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東莞網(wǎng)約車新規(guī)落地近百日,司機(jī)各有酸甜苦辣
發(fā)布時間：2017-08-08 分類：行業(yè)資訊
東莞網(wǎng)約車合規(guī)化繼續(xù)大步邁進(jìn)，在新規(guī)實(shí)施3個余月后，東莞不少司機(jī)開始積極考證拿牌接受監(jiān)管。記者7日從東莞市交通局了解到，繼首張網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證6月發(fā)出后，目前東莞每周都有針對網(wǎng)約車駕駛員的培訓(xùn)考試，報(bào)名參與的司機(jī)并不在少數(shù)。
記者了解到，之前不少私家車對于網(wǎng)約車輛8年60萬公里的強(qiáng)制報(bào)廢年限頗有意見，但時隔數(shù)月，已有私家車司機(jī)主動變更車輛為營運(yùn)性質(zhì)，成為合規(guī)網(wǎng)約車輛。在東莞，第一個吃到網(wǎng)約車合規(guī)化這只螃蟹的私家車主是一名在東莞開了8年出租車的的哥，他轉(zhuǎn)型后月入過萬并計(jì)劃在2年內(nèi)賺回投入的20萬元。
花20萬當(dāng)上網(wǎng)約司機(jī) 的哥轉(zhuǎn)型月入過萬
來自河南的任艷杰是東莞目前為數(shù)不多的網(wǎng)約車持證專車司機(jī)之一。但在這之前，任艷杰是一名出租車司機(jī)，曾因網(wǎng)約車沖擊而生意一落千丈。但現(xiàn)在，任艷杰決定徹底轉(zhuǎn)型，成為新政后第一批持證的網(wǎng)約車司機(jī)，他也是東莞第一個把私家車轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車輛的專車司機(jī)。
為了當(dāng)上這個合規(guī)的專車司機(jī)，任艷杰花了將近20萬?！盎?8.5萬包牌買了個雅閣，完全是針對網(wǎng)約車輛要求對號入座購買的”，任艷杰告訴記者，私家車轉(zhuǎn)網(wǎng)約營運(yùn)車輛還額外補(bǔ)交的4500元保險(xiǎn)費(fèi)，并按要求裝上GPS等，一共花費(fèi)了近20萬。
記者了解到，任艷杰8年前從河南來到東莞開出租，那時東莞出租車行業(yè)正旺，為了入行還交了數(shù)千元額外的“茶水費(fèi)”才爭取到的哥一職。紅火的時候，出租車早晚兩班倒，他的收入仍不低于七八千一個月，勤快一點(diǎn)就能輕松上萬元。但隨著東莞私家車輛的不斷增加，再加上網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的沖擊，東莞出租車行業(yè)一落千丈，生意一日不如一日。“現(xiàn)在一個月能賺到3000-4000元都不錯了，不少的哥甚至要倒貼油費(fèi)和每月 份子錢 ?！?
出租車行業(yè)的變化讓任艷杰決定轉(zhuǎn)型，在東莞網(wǎng)約車新政出臺后，任艷杰根據(jù)要求買了新車，為新車辦了網(wǎng)約車營運(yùn)許可，并根據(jù)自己的出租車從業(yè)資格證順利拿到網(wǎng)約車駕駛資質(zhì)，成為一個名副其實(shí)的專車司機(jī)。
“每天接到的單在8-10單之間，扣除平臺收取的傭金后每天還有500-600元的營收”，任艷杰說，雖然當(dāng)專車司機(jī)時間不長，但專車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高且長途居多，減掉每天150元作用的油費(fèi)外，他一天還能有400元作用的收入?！爸灰卟蛔儯吭逻^萬的收入應(yīng)該有保障，基本不用兩年就能收回成本?！?
私家車申請是少數(shù) 申請車輛以企業(yè)居多
合規(guī)化的專車司機(jī)收入喜人，讓任艷杰看到了新希望。但實(shí)際上，愿意像任艷杰一樣去花費(fèi)20萬配套私家車當(dāng)合規(guī)專車司機(jī)的司機(jī)們并不多。根據(jù)今年5月東莞公布的網(wǎng)約車新規(guī)，從事網(wǎng)約車的車輛必須排量不少于1750毫升、軸距不少于2650毫米。而這一簡單要求，之前不少在東莞從事網(wǎng)約車的車輛并不能符合要求。記者也了解到，合規(guī)網(wǎng)約車是需要辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，目前申請的車輛主要以企業(yè)居多，像任艷杰這樣的私家車主申請的，只是少數(shù)。
“專門購買準(zhǔn)入車輛從事網(wǎng)約車成本太高，對私家車主而言不切實(shí)際”，在滴滴平臺當(dāng)專車司機(jī)的李師傅開的是鈴木汽車，根本不符合網(wǎng)約車準(zhǔn)入要求，他表示自己可能會退出網(wǎng)約車領(lǐng)域，從事其他行業(yè)。李師傅告訴記者，他和他周邊的專車司機(jī)所開的車輛大多不能滿足這一準(zhǔn)入條件，接下來如何定，主要看平臺的動向了。
事實(shí)上，平臺方面有明確動作的，也只是網(wǎng)約車輛都是自家的神州優(yōu)車而已。記者了解到，東莞的網(wǎng)約車企業(yè)集中在滴滴、神州、易到等3個平臺，到目前為止，也只有神州優(yōu)車平臺拿到網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證而已。
過渡期僅剩兩月余 資質(zhì)考試通過率仍不高
“司機(jī)報(bào)名參考網(wǎng)約車資質(zhì)考試的積極性還算比較高，但通過率就不是很高”，東莞市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人7日接受記者采訪時表示，網(wǎng)約車新政實(shí)施3月余，駕駛員資質(zhì)考試已經(jīng)啟動，目前每周都有考試在進(jìn)行。其指出，只要報(bào)名的人員符合規(guī)定條件，即可參與考試拿取資質(zhì)。但就目前的情況看，考試的通過率并不算太高，有一定數(shù)量的參考人員未能成功通過考試。
東莞交通部門強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)約車新政雖然有180天的過渡期，但這個過渡期僅針對符合條件的網(wǎng)約車輛。也就是說，即使是之前已經(jīng)從事網(wǎng)約車的專車司機(jī)，如果駕駛的網(wǎng)約車輛在排量和軸距等方面不符合準(zhǔn)入條件，是不存在任何“過渡期”的，這些車上路營運(yùn)，是會受到處罰的。
