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“共享停車”受追捧 西安智慧停車系統(tǒng)開(kāi)始試水
發(fā)布時(shí)間：2017-08-08 分類：行業(yè)資訊
解決停車難問(wèn)題，“共享停車”這個(gè)話題受到越來(lái)越多人的關(guān)注，共享停車已不僅僅是停留在各種“草案上”的設(shè)想或意向，在很多城市都已有了成功案例。針對(duì)已建住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域的“停車難”問(wèn)題，北京、上海、成都、廣州等城市陸續(xù)開(kāi)始推行停車資源共享利用示范項(xiàng)目。
多個(gè)一線城市推行“共享停車”大受追捧
上海月星環(huán)球港試水夜間共享停車，車位向周邊小區(qū)居民開(kāi)放，每月只需要250元，就能享受從晚上7點(diǎn)到次日早上10點(diǎn)的錯(cuò)峰停車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年年底，上海共享停車App覆蓋公共停車場(chǎng)庫(kù)數(shù)量超過(guò)2100個(gè)，“共享停車”大受追捧，有人預(yù)計(jì)共享車位將繼共享單車之后成為下一個(gè)“投資風(fēng)口”。
近日，北京也提出，將嚴(yán)格控制道路停車泊位設(shè)置，同時(shí)個(gè)人或者單位可以開(kāi)展停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享。居住小區(qū)在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可將配建停車設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放。國(guó)家機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位有條件的可以將機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放，并可以實(shí)施有償使用。在實(shí)施錯(cuò)時(shí)共享車位的過(guò)程中，停車設(shè)施管理單位應(yīng)給予支持和配合，并提供便利。
廣州市提出，鼓勵(lì)住宅停車場(chǎng)在滿足本住宅區(qū)居民停車需求的前提下向社會(huì)開(kāi)放，有條件的單位可以將自用停車場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，此消息一出備受關(guān)注。記者了解到，目前廣州市至少有“共享停車”、“互助停車”等12個(gè)共享停車平臺(tái)，全市大約有1000個(gè)停車場(chǎng)參與共享停車網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)住宅等專用停車場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放、錯(cuò)時(shí)共享，居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公類建筑的停車空閑時(shí)段和高峰時(shí)段正好可以錯(cuò)峰互補(bǔ)，相互利用，同時(shí)減少了因?qū)ふ臆囄徽T發(fā)的交通需求，有助于緩解道路交通壓力。
西安共享停車等智慧停車系統(tǒng)正在完善
8月1日，《西安市停車場(chǎng)管理辦法》發(fā)布，管理辦法提到“鼓勵(lì)專用停車場(chǎng)在滿足自身停車需求的情況下，采取錯(cuò)時(shí)停車等方式向社會(huì)提供停車服務(wù)。其實(shí)早在今年5月，西安曲江新區(qū)就針對(duì)停車位供應(yīng)不足、使用不均衡、效率不高、車位動(dòng)態(tài)信息不透明不共享等具體問(wèn)題，率先建成智慧停車服務(wù)系統(tǒng)——西安停車·掌行APP，以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)解決停車難題。目前，西安共享停車等智慧停車系統(tǒng)正在逐步完善中。
以曲江智慧停車系統(tǒng)的“共享停車”功能為例，車主點(diǎn)擊“月租購(gòu)買”按鈕，頁(yè)面將跳轉(zhuǎn)顯示附近可進(jìn)行分時(shí)包月的停車場(chǎng)，其場(chǎng)所名稱、具體地址及分時(shí)段月租價(jià)格會(huì)一并顯示，車主可自行預(yù)訂并用APP、長(zhǎng)安通、微信、支付寶、銀聯(lián)卡等方式進(jìn)行電子支付。曲江新區(qū)有40多個(gè)封閉式停車場(chǎng)參與共享停車，一定程度上緩解了周邊小區(qū)停車問(wèn)題。
共享停車盤活閑置車位緩解停車壓力
西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院副教授馬健認(rèn)為，“共享車位有助于將城市閑置資源高效利用，是目前解決社區(qū)停車難問(wèn)題的有效手段之一。推進(jìn)共享停車一方面有利于增加停車位綜合利用率，等于是在停車位數(shù)量不變的條件下，增大了停車效能和容納能力，可以節(jié)約城市寶貴的公共空間資源以用于其他更廣泛的用途”。
在曲江池停車場(chǎng)走訪時(shí)，不少車主表示，在不增加投入的情況下，讓停車位得到高效利用、盤活閑置車位資源，還緩解了周邊小區(qū)停車壓力，是一個(gè)多贏的效果。郭先生就是智慧停車系統(tǒng)的受益者。郭先生在曲江池景區(qū)附近居住，以前在小區(qū)每月的停車費(fèi)是600元，半個(gè)月前，他通過(guò)手機(jī)下載“西安停車·掌行APP”，發(fā)現(xiàn)曲江池景區(qū)的停車場(chǎng)可以夜間包月，每月的租金僅200元。郭先生說(shuō)：“我白天將車停在單位，僅晚上需要在小區(qū)停車，曲江池景區(qū)將車位共享時(shí)間劃分成白天時(shí)段和晚間時(shí)段，像我這種僅需晚上停車，200元/月的價(jià)位要比之前的性價(jià)比便宜得多”。
建議平臺(tái)實(shí)行實(shí)名制并對(duì)接征信系統(tǒng)
共享車位能有效緩解城市停車難、老舊社區(qū)停車位不足問(wèn)題，但實(shí)施中也存在一些問(wèn)題，比如有些企事業(yè)單位、新住宅小區(qū)因?yàn)楣芾砑鞍踩珕?wèn)題不愿意提供共享車位，造成共享車位數(shù)量有限，供不應(yīng)求。華商報(bào)記者在走訪中海、紫薇、萬(wàn)科、金輝等小區(qū)時(shí)，物業(yè)工作人員都有提到安全隱患問(wèn)題?？赡墚a(chǎn)生的問(wèn)題集中表現(xiàn)在：小區(qū)里往來(lái)的車輛和人員增多，增加了安全隱患；物業(yè)公司為獲取收益，沒(méi)有滿足業(yè)主需求就將泊位對(duì)外開(kāi)放；停放的車輛不及時(shí)離開(kāi)，反而加重住宅區(qū)的停車難問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士表示“目前很多物業(yè)公司比較抗拒開(kāi)放共享停車，甚至拒絕合作，首要顧慮是智能無(wú)紙化停車帶來(lái)的管理隱患沒(méi)法解決，一般小區(qū)出入車場(chǎng)都采用傳統(tǒng)停車卡，車主及停車場(chǎng)管理方，都可將停車卡視為車輛保管憑證，界定責(zé)任一目了然。若出入車場(chǎng)靠視頻識(shí)別車牌，一旦出現(xiàn)丟車事件，責(zé)任界定反而會(huì)顯得模糊不清”。
業(yè)內(nèi)人士紛紛建議，“共享停車APP平臺(tái)應(yīng)實(shí)行實(shí)名制，并對(duì)接征信系統(tǒng)”。例如，對(duì)于資源提供者，設(shè)置了車位可共享的時(shí)間，就等于向社會(huì)許下了承諾，如需臨時(shí)更改，必須按規(guī)定的條件及流程進(jìn)行更改；對(duì)于資源使用者，同樣得遵守車位共享時(shí)間的約定，如需延長(zhǎng)停放時(shí)間，必須按規(guī)定與流程經(jīng)資源提供者的同意，而不能強(qiáng)行霸占停車位。
馬健認(rèn)為，共享車位的推進(jìn)，需要政府部門統(tǒng)籌規(guī)劃、充分發(fā)掘城市閑置空間資源，車位共享才會(huì)有更大的發(fā)展空間，市民“停車難”的問(wèn)題才會(huì)更好地得到緩解。從根本上解決城市交通擁堵和停車難問(wèn)題，不僅要增加停車位，還需大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)多種出行方式。
