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深圳計劃開放高效停車供給體系
發(fā)布時間:2017-11-14 分類:行業(yè)資訊
隨著城市居民擁車與用車需求的不斷加大,不少城市的停車位供給增長速度也嚴(yán)重滯后于汽車的增長速度?!巴\囯y、停車亂”一直是百姓詬病的城市頑疾。數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,深圳汽車保有量為318萬輛,居住類停車位缺口達(dá)176.5萬個,停車難問題凸顯,這也成為深圳交通領(lǐng)域亟待解決的問題。
作為國家城市停車場建設(shè)第一批試點示范城市,近日深圳七部門聯(lián)合下發(fā)《深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實施意見》(以下簡稱《實施意見》),計劃構(gòu)建以配建停車為主體,路外公共停車為輔助,路內(nèi)停車為補(bǔ)充,開放高效的停車供給體系,到2020年,深圳將累計新增40萬(含配建類35萬)個以上停車位,停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元以上,實現(xiàn)全市停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和動態(tài)信息發(fā)布,率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系。
按鍵操作就能自動取車
去年下半年,深圳市交通運輸委員會曾重點核查了深圳約100多處老舊住宅、醫(yī)院、熱點公園景區(qū)、軌道站點等單位,選取停車矛盾突出、具備近期改造條件的45個選點制定建設(shè)計劃,并從中選取了15個停車設(shè)施建設(shè)項目作為第一批試點,致力于讓城市停車難題成為過去式。
我們?nèi)涨霸谏钲诟L飬^(qū)中航城立體停車庫走訪發(fā)現(xiàn),五層的立體停車庫有140多個停車位,停著100多輛車。“我在附近上班,所以辦了月卡,每個月900元,和地面停車價格差不多。若不辦月卡,每小時要收費15元,每加一小時則加5元?!毕挛?點多,剛剛下班的陳先生來到停車場取車。
我們留意到,用戶只需在立體停車庫的操作設(shè)備上按鍵操作就能自動取車。“取車停車都很方便,找車位也容易,立體停車庫有沒有車位一目了然,也不用擔(dān)心車被剮蹭?!标愊壬f。我們通過網(wǎng)絡(luò)搜索立體車庫,地圖顯示僅在深圳羅湖區(qū)就有8個。
新出臺的《實施方案》規(guī)定,要挖掘存量空間資源建設(shè)停車設(shè)施。在符合土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃及整體交通政策的前提下,鼓勵機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)、居住小區(qū)等土地使用權(quán)者利用自有土地挖潛增建立體停車設(shè)施??沙浞纸Y(jié)合城市地下空間規(guī)劃,利用地下空間分層規(guī)劃停車設(shè)施,在城市道路、廣場、學(xué)校操場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設(shè)施地下布局公共停車場,以促進(jìn)城市建設(shè)用地復(fù)合利用。
值得注意的是,由于立體車庫投資較高、回報周期較長,據(jù)測算,當(dāng)前每個車位的造價達(dá)5萬元至10萬元不等。因此,如何大力激發(fā)社會資本投資建設(shè)立體車庫的市場熱情是接下來需要考慮的問題?!秾嵤┓桨浮诽岢?,允許利用原農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織自有土地(包括涉及有條件建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)面積小于400平方米的)的室外空地或平面停車場用于立體停車設(shè)施建設(shè);對于社會資本全額投資的機(jī)械式停車設(shè)施,符合建設(shè)及運營手續(xù)齊全、接入市級智慧停車云平臺等條件,可給予不高于40%設(shè)備采購額度的投資補(bǔ)助。
為其他城市提供先行先試經(jīng)驗
眼下,對于深圳的智慧停車產(chǎn)業(yè)而言,如何更好地通過移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺,讓廣大車主的出行停車需求與車位信息得到深度融合,最大程度地發(fā)揮數(shù)據(jù)規(guī)模效應(yīng),進(jìn)而實現(xiàn)城市車位供給與需求的平衡,真正達(dá)到智慧出行、智慧服務(wù),這是相關(guān)各方不斷努力的方向。
深圳市道路交通管理事務(wù)中心副主任賈贊星介紹說,深圳城市智慧停車的下一步工作方向,第一是進(jìn)行RFID射頻技術(shù)的停車收費管理,目前正在進(jìn)行工程驗證,如技術(shù)成熟將推廣普及;其次是打造全市停車一張網(wǎng),包括路內(nèi)和路外大部分停車位。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,深圳發(fā)展智慧停車體系具有得天獨厚的優(yōu)勢,相關(guān)政策優(yōu)勢明顯,同時匯聚了一大批智慧交通高新技術(shù)企業(yè),為智慧交通的落地提供了強(qiáng)大的技術(shù)保證,且已經(jīng)形成了產(chǎn)學(xué)研一體化的智慧交通產(chǎn)業(yè)體系,這有望為國內(nèi)其他城市解決交通難題提供先行先試經(jīng)驗。
毫無疑問,加快發(fā)展智慧停車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為深圳建設(shè)智慧城市的重要課題,這不僅考驗著停車服務(wù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力,也是政府進(jìn)行城市規(guī)劃建設(shè)時必須考慮的長遠(yuǎn)問題,檢驗著城市運用互聯(lián)網(wǎng)+交通管理的現(xiàn)代化治理能力。