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聊城：“立體停車(chē)”呼聲不斷 發(fā)展卻步履蹣跚
發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 分類(lèi)：行業(yè)資訊
停車(chē)難題，早已成社會(huì)熱點(diǎn)。近幾年來(lái)，聊城每年增長(zhǎng)近10萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的現(xiàn)實(shí)，讓這個(gè)話題熱度始終不減。
多年來(lái)的聊城兩會(huì)上，代表委員的相關(guān)建議和提案，每年都有不少。
2018年的聊城兩會(huì)上，政協(xié)委員金山、王勇等人提交的提案中，都提到希望興建更多的立體停車(chē)設(shè)備，部分解決日益嚴(yán)重的停車(chē)難題。
2017年10月1日起施行的《聊城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理辦法》也提出，鼓勵(lì)建設(shè)立體式停車(chē)場(chǎng)。
呼聲日高，但現(xiàn)實(shí)是，近年來(lái)立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展速度極為緩慢。
這其中，除了立體車(chē)庫(kù)本身運(yùn)營(yíng)成本高，智能化程度需要加強(qiáng)等原因外，還有什么?
呼聲不斷
立體停車(chē)設(shè)備可緩解停車(chē)難
年均增10萬(wàn)輛，聊城機(jī)動(dòng)車(chē)保有量如今已經(jīng)超過(guò)95萬(wàn)輛。而根據(jù)科學(xué)論證，每增加一輛注冊(cè)汽車(chē)，將增加1.2-1.5個(gè)停車(chē)泊位需求。
車(chē)多位少，車(chē)不好停，就是嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)。
在今年的兩會(huì)上，政協(xié)委員馬山在提案中表示，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民群眾生活的不斷提高，車(chē)輛日益猛增，私家車(chē)越來(lái)越多，住宅樓特別是高層樓建設(shè)發(fā)展迅速，各住宅小區(qū)，辦公地點(diǎn)、公共場(chǎng)所，停車(chē)擁擠，出行困難，已經(jīng)嚴(yán)重影響到人們的正常生活，停車(chē)難、出行難、安全隱患多，停車(chē)問(wèn)題已到了非解決不可的地步了。
政協(xié)委員王勇也在提案中表示，與每天都在不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的是，市城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地總量不足，停車(chē)難的問(wèn)題日益突出，給廣大市民出行辦事帶來(lái)極大不便，也嚴(yán)重制約了聊城的可持續(xù)發(fā)展。他們都提到，希望在抓好政策措施的落實(shí)，統(tǒng)籌做好停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，破解城區(qū)停車(chē)難的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃之外，短期內(nèi)能由政府及相關(guān)部門(mén)出面協(xié)調(diào)，推行立體停車(chē)設(shè)備。
的確，在很多市民看來(lái)，借鑒濟(jì)南、青島等地已經(jīng)成功運(yùn)行了好多年的經(jīng)驗(yàn)，利用具有占地面積小、空間利用率高、存取方便快捷、提升城市形象等優(yōu)點(diǎn)的立體停車(chē)設(shè)備，可以有效解決相關(guān)單位、企業(yè)、大型商場(chǎng)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、居住小區(qū)等人流密集、車(chē)輛集中依靠區(qū)域的停車(chē)難題。
不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻是，如今盡管聊城也出現(xiàn)了不少立體停車(chē)設(shè)備制造廠家，但本地真正投入使用的立體停車(chē)設(shè)備僅有1000多部。與巨大的停車(chē)需求相比，無(wú)異于杯水車(chē)薪。
發(fā)展緩慢
多重因素決定發(fā)展步履蹣跚
去年，冠縣一家醫(yī)院投入使用了一種立體循環(huán)停車(chē)設(shè)備，原本兩個(gè)車(chē)位的地方，停車(chē)泊位一下子增加到12個(gè)。
與之前使用更多的升降橫移設(shè)備相比，這種設(shè)備更為先進(jìn)，占地面積也更小。
“我們之前也在聊城的火車(chē)站廣場(chǎng)、香江大市場(chǎng)做過(guò)項(xiàng)目方案，但現(xiàn)在還沒(méi)落地?！痹撏＼?chē)設(shè)備廠家一位項(xiàng)目推廣總監(jiān)李先生告訴聊城晚報(bào)記者，遲遲未能落地的原因是資金問(wèn)題。
立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)，資金投入是個(gè)繞不開(kāi)的大問(wèn)題，以這種設(shè)備為例，兩個(gè)車(chē)位的地方，完全可以建設(shè)5到20個(gè)停車(chē)泊位，但從建設(shè)成本來(lái)看，每個(gè)泊位總建設(shè)費(fèi)用都在6萬(wàn)元左右。
這部分錢(qián)誰(shuí)來(lái)出?李先生說(shuō)，在北京等其他城市，以小區(qū)為例，這樣的停車(chē)設(shè)備建設(shè)資金，有好幾種來(lái)源，要么是專(zhuān)門(mén)做停車(chē)場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)的公司出錢(qián)，要么是小區(qū)物業(yè)公司出錢(qián)，然后把車(chē)位出售或租賃給業(yè)主。
而在停車(chē)收費(fèi)依然不被太多人理解的聊城，這樣的操作方式還有太大的發(fā)展空間。接受采訪時(shí)，幾位地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士均表示，現(xiàn)在的小區(qū)建設(shè)是嚴(yán)格按照規(guī)劃來(lái)的，規(guī)劃是什么樣，就怎么建設(shè)。所以，受制于規(guī)劃審批等原因，很難在小區(qū)交工之后，再單獨(dú)建設(shè)立體停車(chē)設(shè)備。其他的如商場(chǎng)、企業(yè)等也是如此。
李先生也提到，除了資金投入、思想認(rèn)識(shí)、接受程度的問(wèn)題，立體停車(chē)設(shè)備發(fā)展緩慢，還因?yàn)樯婕岸鄠€(gè)部門(mén)，審批手續(xù)太慢太煩瑣?！白铐?、最快的項(xiàng)目半年能完成審批，有的幾年都審批不下來(lái)。”李先生說(shuō)，另外，相關(guān)政策不明朗、政府推動(dòng)力度還不夠，也是不可回避的問(wèn)題。
這一點(diǎn)，也在采訪中得到證實(shí)。記者從有關(guān)部門(mén)了解到，目前在我市，尚無(wú)明確的立體停車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)規(guī)劃。
