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最近，中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)，對(duì)2007名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，88.6%的受訪者稱所在城市停車(chē)難問(wèn)題嚴(yán)重，73.4%的受訪者認(rèn)為亂停車(chē)現(xiàn)象普遍。緩解停車(chē)難問(wèn)題，63.4%的受訪者建議改善停車(chē)設(shè)施，增設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)等新型停車(chē)方式;60.7%的受訪者建議發(fā)展停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)，提高停車(chē)場(chǎng)利用率。

“停車(chē)信息化建設(shè)是智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的中心樞紐，只有將智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的各大環(huán)節(jié)互聯(lián)共享、全面打通，整個(gè)行業(yè)才能做大做強(qiáng)”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通(www.xionganeduics.cn)CEO向雋指出，為了推動(dòng)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，國(guó)家自上而下針對(duì)停車(chē)政策體系進(jìn)行了完善，出臺(tái)了包括信息化、土地使用、投融資、停車(chē)收費(fèi)等各個(gè)方面的鼓勵(lì)措施?？傮w而言，智慧停車(chē)政策體系已經(jīng)基本完善。

智慧停車(chē)大工程需要多位一體，協(xié)同推進(jìn)。未來(lái)，政企合作將是智慧停車(chē)行業(yè)的“新常態(tài)”。政府除了在政策層面為企業(yè)“開(kāi)綠燈”，還將統(tǒng)籌、調(diào)動(dòng)各鏈條上的優(yōu)質(zhì)資源，包括資金、技術(shù)、土地、設(shè)備等等，集中力量建成城市級(jí)停車(chē)信息平臺(tái)，要求各地停車(chē)場(chǎng)必須建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)并實(shí)時(shí)更新，將基礎(chǔ)停車(chē)信息向社會(huì)開(kāi)放共享，讓社會(huì)大眾從中受益。

智慧停車(chē)行業(yè)中的參與者，同時(shí)也是智慧成果的獲利者。中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)城市停車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉舉認(rèn)為，“行車(chē)難，停車(chē)難”成為城市管理的重大難題，與此同時(shí)，也為城市停車(chē)的“存量管理和增量建設(shè)”帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求。他進(jìn)一步指出，停車(chē)行業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，催生規(guī)劃設(shè)計(jì)、資本服務(wù)、投資建設(shè)、停車(chē)設(shè)備、智慧停車(chē)、運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)企業(yè)的發(fā)展。

作為中國(guó)智慧停車(chē)系統(tǒng)的先驅(qū)——迪蒙無(wú)感智慧停車(chē)整體解決方案包括智慧路側(cè)停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫(kù)、共享停車(chē)、新能源充電樁等子系統(tǒng)，擁有找車(chē)位、預(yù)約車(chē)位、路線導(dǎo)航、共享停車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)、無(wú)感停車(chē)、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能。迪蒙智慧交通旗下?lián)碛兄袊?guó)首款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)人值守、無(wú)感支付”的人工智能停車(chē)APP——掌停車(chē)，融合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融科技、無(wú)感支付等尖端前沿技術(shù)成果，助力城市構(gòu)建綜合性停車(chē)信息平臺(tái)，共享城市停車(chē)資源，再造車(chē)后服務(wù)萬(wàn)億市場(chǎng)。