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南京擬規(guī)定停車與信用掛鉤 車主不繳費(fèi)或影響年檢
發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 分類：行業(yè)資訊
自從 2014 年南京實(shí)行 " 七高七低 " 的差別化停車收費(fèi)后，南京核心地區(qū)的停車周轉(zhuǎn)率大大提升，如何讓停車管理更規(guī)范有序?4 月 28 日，記者從南京市停車設(shè)施管理中心了解到，為了規(guī)范停車企業(yè)和停車人的行為，年底前南京有望出臺(tái)停車設(shè)施信用管理辦法，車主不繳費(fèi)或影響年檢。
南京主城共有道路停車泊位 3.5 萬個(gè)
南京市停車設(shè)施管理中心副主任林福建介紹，目前南京主城六區(qū)共有道路停車泊位 3.5 萬個(gè)。自從 2014 年南京實(shí)行 " 七高七低 " 的差別化停車收費(fèi)后，即城市中心區(qū)域高于非中心區(qū)域、道路高于非道路、干道高于支路、住宅區(qū)外高于住宅區(qū)內(nèi)、白天高于夜間、長時(shí)間高于短時(shí)間、大型車高于小型車。新街口等核心停車區(qū)域的停車周轉(zhuǎn)率明顯提高，從過去的 1.3% 提高到 5%，也就是每一個(gè)車位一天平均可以周轉(zhuǎn) 5 次，即停即走的車越來越多。
" 近幾年，道路停車收費(fèi)還實(shí)行了 POS 機(jī)收費(fèi)全覆蓋，避免了過去車主和收費(fèi)員因?yàn)闀r(shí)間計(jì)算有誤差和亂收費(fèi)扯皮的現(xiàn)象。" 他介紹，從今年 1 月起，道路停車還實(shí)行了支付寶支付，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前 15%-20% 的車輛已使用支付寶支付車費(fèi)。同時(shí)街頭已經(jīng)安裝了 300 多臺(tái)的自助繳費(fèi)機(jī)，目前支持市民卡繳費(fèi)，年中將實(shí)現(xiàn)銀行卡、支付寶、微信等線上支付。
計(jì)劃：
年底有望出臺(tái)信用管理辦法，車主不繳費(fèi)或影響年檢
那么下一步如何做好停車管理?林福建透露，現(xiàn)在道路停車收費(fèi)，還有部分車主不主動(dòng)繳費(fèi)，逃費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)員收費(fèi)不規(guī)范的情況。
市停車管理部門正在聯(lián)合南京市信用辦起草《南京市停車設(shè)施信用管理辦法》，有望年底前出臺(tái)。屆時(shí)，停車不繳費(fèi)將和車主的信用掛鉤，比如影響車輛年檢等。同時(shí)，也會(huì)和收費(fèi)人員的信用、停車場企業(yè)的信用掛鉤等。此外，現(xiàn)在共享單車亂停放也成為了城市管理難題，辦法出臺(tái)后，也會(huì)影響單車企業(yè)的信用，在社會(huì)方方面面都會(huì)受限。
道路泊位施劃將更合理，部分路段還路于民
記者注意到，目前南京市背街小巷整治中，一些原先的停車泊位進(jìn)行了取消，還路于民。
林福建表示，在 2014 年前后，南京主城區(qū)道路停車泊位高峰時(shí)達(dá)到 4.3 萬個(gè)，近些年，有不少市民反映，部分道路停車泊位造成街巷人行道路狹窄，出行困難。因此，近幾年結(jié)合背街小巷整治，一些泊位也被取消，一些地方也有所增加，目前主城區(qū)泊位數(shù)在 3.5 萬個(gè)左右，接下來，繼續(xù)讓道路泊位施劃更合理，部分道路還路于民。
建立智慧停車信息平臺(tái) 鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車
南京呼吁錯(cuò)時(shí)停車已有多年，但真正開放的單位和小區(qū)少之又少。
林福建坦言，他們一直鼓勵(lì)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和小區(qū)能夠錯(cuò)時(shí)開放停車位，但是因?yàn)樯婕皢挝弧⑿^(qū)產(chǎn)權(quán)的問題，收費(fèi)如何收，安全如何保證，都是要解決的問題。
他表示，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了類似 " 云停寶 " 等共享車位的軟件，就是小區(qū)業(yè)主和需要停車的人來共享車位信息，達(dá)成錯(cuò)時(shí)停車，南京江寧區(qū)部分小區(qū)已經(jīng)在試點(diǎn)。他表示，他們鼓勵(lì)這種市場化的行為，也會(huì)牽線搭橋，做好服務(wù)。不過，目前共享車位軟件還存在資金安全的問題，需要第三方平臺(tái)來監(jiān)管。
記者了解到，最近，江蘇省住建廳發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)實(shí)施 " 停車便利化工程 " 的意見，其中提出要建立智慧停車信息平臺(tái)。充分挖掘全社會(huì)停車資源，開發(fā)智慧停車 APP，利用停車位分時(shí)租賃、泊位信息發(fā)布技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車泊位在線分享，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車泊位對外開放，并與公共停車經(jīng)營單位簽訂協(xié)議，納入智慧停車信息平臺(tái)，提高停車資源使用效率。
增加重點(diǎn)區(qū)域公共停車供應(yīng)
此外，在 " 停車便利化工程 " 的意見中還提出，全省各城市要通過制定公共停車年度建設(shè)計(jì)劃，增加商業(yè)中心、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等停車需求集中區(qū)域的公共停車泊位，緩解停車難、停車亂問題;加強(qiáng)機(jī)場、車站、碼頭等綜合交通樞紐以及軌道交通換乘樞紐地區(qū)停車配套，增建駐車換乘(P+R)停車設(shè)施，滿足停車需求。
