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深圳智慧交通升級(jí)，地鐵掃碼乘車正式上線
發(fā)布時(shí)間：2018-05-08 分類：行業(yè)資訊
記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，在推出“移動(dòng)支付購(gòu)票”乘車五個(gè)月之后，深圳地鐵將新增手機(jī)掃碼進(jìn)出站服務(wù)，并將于5月8日正式上線，在原有單程票、深圳通卡、日票、計(jì)次卡的基礎(chǔ)上新增一種票務(wù)選擇。深圳地鐵集團(tuán)已開通的7條線路，和建設(shè)中的三、四期工程均進(jìn)行了信息化建設(shè)，在深圳智慧城市建設(shè)中發(fā)揮出了巨大價(jià)值。
城市智慧交通先行
據(jù)了解，深圳地鐵掃碼乘車服務(wù)同時(shí)支持深圳地鐵APP，以及“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”等微信小程序三種方式。乘客只需下載APP或是打開微信小程序，開通“乘車碼”服務(wù)并進(jìn)行用戶綁定后，便可生成乘車碼。之后，在地鐵站內(nèi)標(biāo)有“刷碼過閘”字樣的閘機(jī)上掃描二維碼即可直接進(jìn)出站。身處一個(gè)開放包容的國(guó)際都市，深圳地鐵未來還將進(jìn)一步拓寬支付渠道，給乘客帶來更好的出行體驗(yàn)。
深圳地鐵掃碼乘車服務(wù)同時(shí)支持深圳地鐵APP，以及“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”等微信小程序三種方式
在深圳智慧城市的戰(zhàn)略部署下，智慧城市的建設(shè)正在大力推進(jìn)。城市建設(shè)，交通先行，軌道交通是解決“城市病”的一把金鑰匙，而智慧交通更是深圳建設(shè)智慧城市的重要構(gòu)成部分。
實(shí)際上，除了移動(dòng)支付，智慧出行以外，近年來，深圳地鐵一直致力于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)在地鐵領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，為深圳市民的地鐵智慧出行帶來新的可能性。
據(jù)深圳市地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通信息技術(shù)的廣泛、深度使用，不僅大大改進(jìn)了深圳地鐵系統(tǒng)的效率和安全性，而且大大改進(jìn)其服務(wù)水平，推進(jìn)城市軌道交通的供給側(cè)改革。
越來越智慧的地鐵
相比十年前，地鐵的變化可謂翻天覆地。從自動(dòng)售票、檢票，到站臺(tái)、車廂中無線上網(wǎng)，再到手機(jī)掃碼乘車，讓乘客的地鐵出行變得更為便捷。
而地鐵運(yùn)營(yíng)方的關(guān)注焦點(diǎn)，也不僅僅限于提升行駛速度和安全性等方面，還著眼于通過各種智能化技術(shù)手段，提升多線路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)地鐵向精細(xì)化增值服務(wù)方向發(fā)展。
在過去的13多年時(shí)間里，深圳地鐵7條運(yùn)營(yíng)線路、深圳地鐵TCC數(shù)據(jù)指揮中心、深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心NOCC多個(gè)項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)了軌道交通智慧化建設(shè)，見證并參與了深圳地鐵智慧化發(fā)展軌跡。
放眼未來，智慧地鐵方興未艾，正在成為深圳智慧公交、智慧城發(fā)展的重點(diǎn)。
如深圳地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)將全線網(wǎng)車站站內(nèi)及隧道內(nèi)的各種用電設(shè)備，如空調(diào)通風(fēng)設(shè)備、電扶梯、售檢票、乘客資訊等信息采集到平臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度與管理，使得地鐵在正常情況下高效運(yùn)行，緊急情況下通過一鍵切換進(jìn)行調(diào)度和管理，保障地鐵安全運(yùn)行。
在列車面臨突發(fā)緊急狀況時(shí)，如火災(zāi)發(fā)生，地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員可一鍵切換進(jìn)入火災(zāi)模式，開放自動(dòng)售檢票緊急疏散閘機(jī)；通過地鐵廣播系統(tǒng)及乘客資訊系統(tǒng)，發(fā)布文字及語音安全播報(bào)信息；通過聯(lián)動(dòng)安防系統(tǒng)釋放門禁，為地鐵管理人員提供安全保障。
不僅如此，深圳地鐵還將能源管理系統(tǒng)納入信息化建設(shè)范疇，通過對(duì)車站各類能源使用設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，改善地鐵用能設(shè)施能效，讓地鐵在滿足公共交通功能需求的同時(shí)，提高能源利用效率及降低運(yùn)營(yíng)成本：如扶梯、AFC系統(tǒng)的自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)充值驗(yàn)票機(jī)等設(shè)備中的人體感應(yīng)儀，可識(shí)別是否有乘客在購(gòu)票或充值，在一定時(shí)間內(nèi)如果沒有乘客操作設(shè)備，設(shè)備將自動(dòng)進(jìn)入低功耗的待機(jī)狀態(tài)，或者將屏幕切換到運(yùn)營(yíng)所需的乘客指引等內(nèi)容，點(diǎn)滴之間盡顯智慧服務(wù)的質(zhì)量與先進(jìn)。
此外，深圳地鐵以大數(shù)據(jù)分析和大數(shù)據(jù)挖掘?yàn)榛A(chǔ)，匯聚地鐵列車各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)、地面檢修維護(hù)數(shù)據(jù)和列車狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并與企業(yè)資產(chǎn)、生產(chǎn)等管理系統(tǒng)進(jìn)行融合，推進(jìn)構(gòu)建“地鐵車輛智慧運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，努力實(shí)現(xiàn)地鐵列車檢修數(shù)據(jù)化、管理智能化、調(diào)度自動(dòng)化、決策科學(xué)化、檢修精益化、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化的目標(biāo)，并最終有利于實(shí)現(xiàn)真正意義上的車輛狀態(tài)修及全壽命周期管理，有效降低檢修成本、提高檢修效率及質(zhì)量。
信息化建設(shè)筑起安全城墻
2016年，深圳地鐵7、9、11號(hào)線建成通車，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到285公里，創(chuàng)造了深圳軌道交通發(fā)展新的里程碑。三條新線的開通提升了市民出行環(huán)境，通車地鐵線路從5條增加到8條，日均客運(yùn)量也從345萬人次增加到約500萬人次，軌道交通公交分擔(dān)率上升到40%。龐大的地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，更需要通過信息化技術(shù)和手段，為安全筑造起一道堅(jiān)固的城墻。
據(jù)深圳地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在頂層設(shè)計(jì)方面，深圳地鐵智慧出行系統(tǒng)構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)、線路、車站三個(gè)層面的分級(jí)管理體系，通過建立深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）這一全網(wǎng)統(tǒng)一的綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，以及優(yōu)化運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)指揮體系來提升網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)能力。
在客流管控方面，“多管齊下”，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，探索建立客流監(jiān)測(cè)、預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)掌握客流動(dòng)態(tài)；制定實(shí)施合理的客運(yùn)組織措施，提升車站集散能力，確保大客流有效管控；推出“1+N”乘客出行服務(wù)信息引導(dǎo)系統(tǒng)，通過地鐵電視直播、車站廣播、微博、微信等多種信息平臺(tái)，即時(shí)告知運(yùn)營(yíng)信息，引導(dǎo)乘客“安全乘車、文明出行”，均衡網(wǎng)絡(luò)客流。
在設(shè)施設(shè)備方面，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)單位也不斷提升裝備系統(tǒng)的智能化水平。目前，深圳地鐵正著手研究運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)車輛等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)施在線監(jiān)測(cè)和移動(dòng)巡檢，引進(jìn)推廣CBTC(基于無線通信的列車控制技術(shù))、全自動(dòng)駕駛技術(shù)等，全面提高列車安全運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備維修的質(zhì)量和效率。
同時(shí)，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方還積極探索運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化智能化手段，加快推廣在線監(jiān)測(cè)、移動(dòng)巡檢、故障遠(yuǎn)程診斷和排除等設(shè)施設(shè)備維護(hù)維修模式，提升科技保安全能力。
助力深圳打造智智慧城市
盡管深圳地鐵智慧系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)取得了很大的成績(jī)，但還有很多方面需要改進(jìn)，比如如何充分利用每天數(shù)以千萬計(jì)的交通卡大數(shù)據(jù)來分析客流的規(guī)律及其變化，從而改善運(yùn)輸組織和優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)等……
對(duì)此，深圳地鐵早已部署發(fā)展計(jì)劃：將持續(xù)推進(jìn)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的“ 互聯(lián)網(wǎng)+”，充分利用信息技術(shù)改造和提升現(xiàn)有發(fā)展水平，在提升地鐵運(yùn)輸服務(wù)生產(chǎn)水平的同時(shí)，通過跨界融合來推動(dòng)深圳軌道交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新模式、 新業(yè)態(tài)，助力深圳打造智慧城市。
面對(duì)這一規(guī)劃方向，未來，深圳地鐵堅(jiān)持開展技術(shù)積累與行業(yè)實(shí)踐，為智慧地鐵繪制了一幅新IT圖譜，讓安全、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)應(yīng)用等等新IT技術(shù)與地鐵建設(shè)完美融合，為深圳智慧交通時(shí)代的全面到來再加一把力。
