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停車規(guī)劃“先天不足” 智慧停車補(bǔ)齊短板
發(fā)布時(shí)間：2018-05-18 分類：行業(yè)資訊
“人工智能無感停車，不僅改變傳統(tǒng)停車模式，還徹底革新了交通管理理念?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，政策制定者和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者越來越深刻地認(rèn)識(shí)到，緩解停車供需矛盾，光靠新增停車位是不夠的，一是用地資源緊張，二來建設(shè)周期過長(zhǎng)，而以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等智慧停車技術(shù)手段盤活、提高存量車位的利用率和周轉(zhuǎn)率，才是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡的正確思路。
隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，停車難開始向二三線城市蔓延。今天，這些城市面臨的停車?yán)Ь巢⒉粊営诒鄙蠌V深，甚至比一線大城市更棘手。有調(diào)查顯示，在中國(guó)十大核心城市中，成都停車最難，此外，武漢、長(zhǎng)沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數(shù)，都高于北上深廣。一方面，這些城市汽車數(shù)量急劇擴(kuò)張，而前期的停車規(guī)劃明顯存在“先天不足”，這是管理者始料未及的；另一方面，智慧停車系統(tǒng)普及率非常低，觀念、技術(shù)、資金亟待更新、補(bǔ)充。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)84%的城市智慧停車場(chǎng)覆蓋率不足1%，而大城市智慧型停車場(chǎng)覆蓋率也僅為7%左右，面對(duì)發(fā)展的滯后性與需求的迫切性，智慧停車市場(chǎng)呼聲空前高漲。為了順應(yīng)需求，各地政府開始重視停車這一民生工程，并且有意識(shí)、有規(guī)劃地將其往智慧交通的“敲門磚”、智慧城市的“民心工程”等方向上引導(dǎo)，力圖將智慧停車作為人工智能產(chǎn)業(yè)突破口，并培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以此在智慧城市競(jìng)賽中率先突圍。
其中，路側(cè)停車因其公共資源的特殊屬性，當(dāng)仁不讓成為了各地方政府推進(jìn)智慧停車的“試驗(yàn)田”。路側(cè)停車作為緩解停車難的一種補(bǔ)充手段，具有靈活、便捷等優(yōu)勢(shì)，能夠滿足大部分臨時(shí)停車需求。然而，也因?yàn)槠溟_放式的特點(diǎn)，使得占道停車、欠費(fèi)拒繳等現(xiàn)象十分普遍，給各地交通管理部門及停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)帶來了巨大壓力。引入智慧停車系統(tǒng)迫在眉睫。
當(dāng)前，各大城市智慧停車試點(diǎn)工作相繼展開?！安簧賯鹘y(tǒng)停車場(chǎng)急于擺脫落后、封閉的管理形象，并指望通過政府建立統(tǒng)一智慧停車管理平臺(tái)，來實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)資源的交流共享，并改變企業(yè)單一的盈利模式，對(duì)此，政府也在極力撮合各方資源對(duì)接”，向雋進(jìn)一步分析，未來大交通時(shí)代，智慧停車將與汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)等展開更廣泛的、多元化的聯(lián)動(dòng)，并催生出更多商業(yè)形態(tài)，為城市創(chuàng)造巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
