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人工智能無感停車：區(qū)塊鏈技術(shù)賦能停車新經(jīng)濟
發(fā)布時間：2018-05-23 分類：行業(yè)資訊
當(dāng)前，無幣化、產(chǎn)業(yè)化正在成為中國區(qū)塊鏈技術(shù)合規(guī)化發(fā)展的新路徑。馬化騰說，騰訊不發(fā)幣，只做應(yīng)用。馬云也說，區(qū)塊鏈不是泡沫，其真正的價值是作為解決數(shù)據(jù)和隱私安全的方案。李彥宏悄悄推出區(qū)塊鏈開放平臺，邀請政府共建智慧城市。劉強東不說話，默默搭建了“京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺”……
可以看到，中國互聯(lián)網(wǎng)四巨頭BATJ已全線進軍區(qū)塊鏈，區(qū)塊鏈技術(shù)已發(fā)展至應(yīng)用爆發(fā)臨界點。日前，中國第一份官方發(fā)布的區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)白皮書——《2018年中國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》指出，中國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成形，2018年將進入投資高峰期，而“有技術(shù)、能落地”則是投資人對區(qū)塊鏈項目的第一要求。
進入2018年，區(qū)塊鏈場景應(yīng)用呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。其中，區(qū)塊鏈停車可算是順勢突圍的“一匹黑馬”了?！爸腔弁＼嚤举|(zhì)上就是共享停車，通過將停車資產(chǎn)數(shù)字化、開放化、共享化，以此提高車位利用率、解決停車難問題”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧停車CEO向雋認為，在共享基礎(chǔ)上，區(qū)塊鏈的互信機制和加密算法，相當(dāng)于為行業(yè)上緊了安全鎖。
未來，區(qū)塊鏈技術(shù)有可能作為各行各業(yè)的底層基礎(chǔ)，而被廣泛應(yīng)用。尤其是在萬物互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享的新經(jīng)濟時代，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠很好地解決信用問題。以共享單車為例，中心化撮合的模式下，資金和誠信的交易成本始終居高不下，平臺信譽遭受質(zhì)疑，用戶風(fēng)險敞口大。而區(qū)塊鏈基于智能合約、自治機制和激勵制度，創(chuàng)建停車共享可信任環(huán)境，用戶參與車位共享積極性更高，個人信息安全有保障。
區(qū)塊鏈賦能停車產(chǎn)業(yè)的潛力十分可觀，對激活龐大的存量經(jīng)濟市場具有創(chuàng)造性價值。目前，中國首款真正實現(xiàn)“無感出入、無人值守、無感支付”的人工智能無感停車平臺——掌停車，融合區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等尖端前沿技術(shù)成果，采用獨創(chuàng)原生態(tài)代碼、國際頂級系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)的一套高端無感智慧停車解決方案，具備金融級的安全性、穩(wěn)定性、延展性和可拓展性。系統(tǒng)開發(fā)靈活，可擴展第三方接口，全面打通鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)、征信管理系統(tǒng)，助力各地方政府布局區(qū)塊鏈、搶奪產(chǎn)業(yè)高地，從而打造人工智能、無感智慧停車標(biāo)桿示范城市。
