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近日，西安多輛違停警務(wù)用車(chē)被交警貼“罰單”，吸引了眾多路人拍照發(fā)圈，對(duì)于交警一視同仁，不掩飾、不包庇的行為，網(wǎng)絡(luò)上一片叫好。事實(shí)上，警車(chē)被貼罰單并不是頭一回發(fā)生了，但每一次都有強(qiáng)勢(shì)霸屏的影響力，這本不該成為新聞的新聞，足以說(shuō)明公眾對(duì)執(zhí)法公平、社會(huì)平等的強(qiáng)烈渴求。

有網(wǎng)友提出疑問(wèn)，為什么法律賦予了警車(chē)特別通行權(quán)，卻沒(méi)有特別停車(chē)權(quán)?這是因?yàn)檫`停有可能引發(fā)事故，威脅公共安全，而把車(chē)停好與執(zhí)行公務(wù)并不存在太大沖突，最重要的是規(guī)范停車(chē)，不僅關(guān)系到車(chē)輛自身安全和車(chē)主利益，還與公共人身、財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，容不得半點(diǎn)馬虎。

其實(shí)，關(guān)于停車(chē)話(huà)題為何總是反響熱烈，最主要還在于停車(chē)堪稱(chēng)“車(chē)主最痛”，且不說(shuō)中國(guó)城市總體缺口巨大，就算有剩余車(chē)位，也因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)而導(dǎo)致無(wú)法物盡其用，另外有些車(chē)主不按車(chē)位線(xiàn)停車(chē)，一車(chē)占兩位的現(xiàn)象并不少，還有一些僵尸車(chē)一停就是大半年，長(zhǎng)期欠費(fèi)無(wú)人認(rèn)繳，嚴(yán)重影響市政道路和停車(chē)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。

車(chē)主任性，企業(yè)認(rèn)命?當(dāng)然不行!目前，中國(guó)各大城市掀起智慧停車(chē)改革浪潮，試圖借助科技手段打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)有位可停、停車(chē)規(guī)范，不給交通運(yùn)行“添堵”，在提高車(chē)位利用率和周轉(zhuǎn)率、節(jié)約企業(yè)成本的同時(shí)，也提升了服務(wù)質(zhì)量。另外，利用人工智能無(wú)感停車(chē)技術(shù)，公共停車(chē)場(chǎng)、路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)也能由此實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”停車(chē)管理，并對(duì)車(chē)位進(jìn)行全天候7*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)“跑冒滴漏”現(xiàn)象形成全面“圍堵”，全面優(yōu)化停車(chē)管理、增加財(cái)政收入。

以3萬(wàn)個(gè)路內(nèi)停車(chē)位為例，按每個(gè)車(chē)位25元/天計(jì)算，每年可增加財(cái)政收入2.7億元以上，為城市建設(shè)提供強(qiáng)大支持。從發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，智慧停車(chē)建成后，市區(qū)內(nèi)道路車(chē)速可提升60%以上，從而減少汽車(chē)污染物排放，優(yōu)化城市空氣質(zhì)量。而作為產(chǎn)業(yè)延伸的最佳場(chǎng)景，智慧停車(chē)還能整合加油站、充電樁、商超餐飲、出行旅游、汽車(chē)金融等車(chē)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)，增加城市經(jīng)濟(jì)活力。

以全球人工智能無(wú)感停車(chē)領(lǐng)跑者——迪蒙智慧交通(www.xionganeduics.cn)為例，該公司開(kāi)發(fā)了中國(guó)首款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”的人工智能無(wú)感停車(chē)平臺(tái)——掌停車(chē)，擁有找車(chē)位、預(yù)約車(chē)位、路線(xiàn)導(dǎo)航、共享停車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、無(wú)感停車(chē)、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車(chē)管理效率低、操作程序繁瑣、用戶(hù)體驗(yàn)感差等問(wèn)題，全面打通城市停車(chē)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)城市車(chē)位一體化、共享化、智慧化管理，提升城市停車(chē)管理效率，有效緩解城市車(chē)位短缺、交通擁堵等難題，再造車(chē)后服務(wù)萬(wàn)億市場(chǎng)。