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人工智能無感停車是智慧停車大勢所趨
發(fā)布時間：2018-09-06 分類：行業(yè)資訊
7月初，深圳發(fā)布停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，宣布啟動停車設(shè)施“百千萬工程”，前期斥資超200億，其投資力度和建設(shè)決心史無前例，給中國落后的停車管理產(chǎn)業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。秉持著“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的政企合作理念，停車管理系統(tǒng)信息化、智能化改造率先發(fā)力，并取得階段性喜人成果。
7月，迪蒙人工智能無感停車落地大鵬新區(qū)，成為深圳首個采用高位視頻停車模式的路內(nèi)停車試點(diǎn)，通過構(gòu)建高位視頻+掌停車APP+停車管理云平臺，形成“三位一體”停車管理新模式，真正實(shí)現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”，后期還能以路內(nèi)停車為支點(diǎn)，將路內(nèi)路外停車資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺共享。
近年來，智慧交通熱點(diǎn)不斷，百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼推出無人駕駛、“交通大腦”等等，智慧停車反而獨(dú)居一隅，靜默中等待爆發(fā)。事實(shí)上，對普通市民而言，停車難的痛點(diǎn)不比堵車的痛點(diǎn)輕。值得肯定的是，政府對“停車難”越來越重視，不單單是深圳等大城市，許多三四線城市對推進(jìn)智慧停車，表現(xiàn)得更為迫切而堅(jiān)決!
“智慧交通離不開智慧停車，而人工智能無感停車恰恰是智慧停車大勢所趨，也是高級階段?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，過去路側(cè)停車存在車位信息不共享、現(xiàn)金收費(fèi)方式效率低以及缺乏監(jiān)管種種弊端，深圳早期采用的地磁有感模式，只解決了停車收費(fèi)長期存在的“跑冒滴漏”問題，并沒有解決停車管理人工成本高企與效率低下的問題，人工智能無感停車的出現(xiàn)，將徹底顛覆傳統(tǒng)停車管理模式。
大鵬人工智能無感停車試點(diǎn)項(xiàng)目由信息采集前端、運(yùn)營管理后臺、綜合服務(wù)云平臺等模塊組成。其中，信息采集前端采用由迪蒙獨(dú)創(chuàng)人工智能算法開發(fā)、全球最先進(jìn)的高位視頻技術(shù)，該技術(shù)車牌識別率達(dá)到99.99%，綜合運(yùn)營成本低，一套設(shè)備可管理8個車位，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，實(shí)現(xiàn)了一體化、共享化、無人化、智慧化城市停車管理，徹底顛覆傳統(tǒng)停車管理模式。
車主可以通過下載掌停車APP或關(guān)注掌停車公眾號、小程序，實(shí)現(xiàn)找車位、預(yù)約車位、路線導(dǎo)航、共享停車、自動計(jì)時、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能。在項(xiàng)目區(qū)域路段，車主每次停車行為，都會通過高位視頻動態(tài)識別，并自動儲存相應(yīng)的停車視頻和圖像記錄，免去了人工巡檢、取證的繁瑣環(huán)節(jié)，為處理違章停車，追繳逃費(fèi)、漏費(fèi)提供了完整的證據(jù)鏈，不僅為企業(yè)節(jié)約大量成本，切實(shí)提高管理效率，還能通過完善停車服務(wù)獲取更多利潤來源。
中國停車供需的差距有多大，市場就有多大!業(yè)內(nèi)人士透露，過去5年，中國汽車保有量以每年13%左右的增速在擴(kuò)張，這是促使停車產(chǎn)業(yè)蓬勃生長的巨大動因，縱觀全球，發(fā)達(dá)國家停車市場規(guī)模占到整個國家GDP的1%以上，以此推算，中國智慧停車是一個萬億級超級大市場?！把巯抡侵袊腔弁＼囃鼗年P(guān)鍵期，代表著中國智慧停車領(lǐng)域最高水平的人工智能無感停車，將成為各地方政府打造城市級智慧停車管理平臺和建設(shè)智慧停車示范城市的最佳選擇。” 中國“兩院”院士、智慧交通權(quán)威專家李德仁認(rèn)為。
