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智慧停車系統(tǒng)中停車檢測技術及應用分析
發(fā)布時間：2018-09-28 分類：行業(yè)資訊
導語：最近在國內(nèi)包括世界各地的智能停車場部署分別取得了不同程度的成功，這可能與停車檢測技術升級直接相關。本篇例舉了停車檢測的幾種主流技術，供參考。
伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、金融科技、無感支付等前沿技術的崛起，運用創(chuàng)新技術解決停車難問題已成為社會的共識。近年來，從中央到地方政府，紛紛加大對智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持力度，無論是通過資本引導、鼓勵政企合作，還是簡政放權、加速停車場智慧化改造，都寄希望于智慧停車模式加速落地。
最近在國內(nèi)甚至世界各地的智能停車場部署都陸續(xù)取得了不同程度的成功，這可能與停車檢測技術升級直接相關。下面小編例舉了停車檢測的幾種主流技術，哪種占用率和檢測技術更好?答案可能是既能減少城市對固定基礎設施的依賴，同時還能預測可用車位。
視頻樁
視頻樁采用側向識別技術作為終端數(shù)據(jù)采集手段，設備安放在泊位的右后側，依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術，由路面泊車系統(tǒng)、用戶手機軟件、服務與管理中心等組成。
視頻樁主要應用在路內(nèi)平行停車位，使用群體是城市交通執(zhí)法部門、城市停車管理部門及車主。
它解決痛點主要在于降低城市停車管理部門人力成本，提高停車管理部門的工作效率，解決車主停車難、停車亂等現(xiàn)狀。
在實現(xiàn)功能方面，視頻樁利用前端設備自動獲取車輛停車信息，自動識別車牌號碼傳輸至中心系統(tǒng)。
單個視頻樁前端設備覆蓋車位數(shù)為1，從方案效益方面來講，視頻樁在城市車輛通行效率，節(jié)能減排，緩解城市擁堵，增加停車運營收入，共享停車資源等方面帶來額外收益。但由于視頻樁模式存在嚴重侵占市政空間、占道影響行人通行、破壞市政道路規(guī)劃、建設投資居高不下等問題，加上安裝成本、運營成本、市政影響、技術成熟度等因素，許多地方最終放棄了視頻樁方案，轉而使用技術更成熟、安裝更簡單、成本更低廉的地磁模式。
地磁技術
地磁技術應用了數(shù)十年，一般被部署在人行道上，并不受天氣，溫度等環(huán)境問題的影響。以前主要依靠磁鐵來檢測車輛上的金屬，但現(xiàn)在多數(shù)都會配備更精確的雷達來檢測車輛。地磁擁有較長的電池壽命，其單一的檢測功能可以降低維護成本。
地磁探測器工作原理
在車位上安裝地磁傳感器，就能將車位是否停了車的數(shù)據(jù)信息，通過這個轉發(fā)器傳送至后臺計算機，計算機再將這些信息反饋到終端，比如手機上。
成本低廉、施工相對便捷、不需要接電，這也是在城市級停車管理平臺建設初期，市場優(yōu)先選擇了地磁作為車位采集方案的一部分原因。但其缺點是，大多數(shù)的地面?zhèn)鞲衅鳠o法提供停車位占用以外的數(shù)據(jù)，這使得它們的投資回報率有限。
2017年地磁項目占停車項目總數(shù)量約80%，代表項目赤峰紅山區(qū)智能停車項目、云南蒙自靜態(tài)交通項目、哈爾濱停車智能化管理平臺、江西九江城市停車管理項目、浙江瑞安城市停車管理項目。
有些系統(tǒng)供貨商納入如紅外線等技術到磁力傳感器之中，以強化傳感器的準確性。Edwin Siemerink表示，“我們同時采用兩種技術，一個是紅外線，另一個是磁力偵測，以確保其成為市場上準確率最高的系統(tǒng)。由于磁性偵測會受到其他車輛、電纜、架構、軌道以及地鐵纜線等因素影響，這正是我們會搭配紅外線技術的主要原因”。
由于磁力偵測很容易受到外在環(huán)境干擾，例如周圍的大型金屬對象、各種類型的電器、混凝土或柏油碎石中所包含的磁性物質，甚至是最常見的、存在于周邊環(huán)境的磁鐵。而磁力傳感器若偵測到汽車出沒的閾值變化時，同時也會利用紅外線傳感器進行驗證。
高位視頻技術
早些年，視頻樁已應用在停車檢測上，但由于技術障礙始終得不到普遍推廣。隨著視頻算法、深度學習等技術深入，2017年高位視頻開始應用在停車領域。
高位視頻一次可以監(jiān)測多個車位，通常是應用在整條街道路邊停車場或大面積的停車場或建筑物。如果配備車牌檢測或車型識別功能，還可以實現(xiàn)自動識別違規(guī)停車行為。
高位視頻截取畫面
視頻技術利用安裝在道路或停車場出入口的數(shù)字高清攝像機進行信息采集與自動分析，從而獲得路邊車位信息，可實現(xiàn)車牌抓拍、識別與比對以及部分交通事件檢測和違法的抓拍，同時將各種信息提供給中心平臺進行決策，對車位的空閑狀態(tài)實時推送。
攝像頭更多用于監(jiān)控和交通管理，其多功能性可更好地適應智慧城市的發(fā)展。但從另一個角度說，攝像機比嵌入式傳感器更昂貴，還需要電力支撐，另外還可能受到天氣或人為破壞的影響。雖然其視頻分析技術確實比傳感器效果更好，但對于預算緊張的城市來說，視頻分析技術是一項風險投資。
由于技術難度、應用場景復雜，高位視頻成本都比較高。在實際場景中，需要協(xié)調的相關部門繁多，程序非常復雜。有業(yè)內(nèi)人士表示 “一個項目往往要協(xié)調建交委、市政、園林、城管、電力等各個部門。”
超聲波車位探測技術
超聲波車位探測器是智能車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分，它安裝在停車場每個車位的正上方，用于實時采集車位信息，主要用于：探測停車場內(nèi)的車位是否被占用。
超聲波車位探測
超聲波車位探測器是停車場車位引導的重要組成部分，通常安裝在每個車位的正前上方，采用超聲波測距原理實時采集停車場的車位數(shù)據(jù)，并控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過網(wǎng)絡傳送給節(jié)點控制器。集成一體化的車位指示燈根據(jù)探測器的指令顯示出不同的顏色，當車位上沒有車輛停泊時指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時指示燈顯示紅色，車主就可以從遠處依照指示燈的不同顏色提示判斷車位的空滿狀態(tài)。
超聲波車位探測器由探測器主體和探測器卡座組成。具有測定物位距離時，不接觸被測物體、無活動部分、安裝調試簡單、維修保養(yǎng)方便、測量精度高等優(yōu)點。
然而此種技術在業(yè)內(nèi)應用較少，車位識別算法容易產(chǎn)生如下問題：測出的車位長度不穩(wěn)定、精度較差、室內(nèi)與室外車位測量差異較大等。
總結
隨著智慧停車各種技術的逐漸成熟，智慧停車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的爆發(fā)期，停車檢測將大有可為。如今，隨著傳感器和攝像機技術的更新?lián)Q代，每個停車位連接著強大的數(shù)據(jù)分析算法網(wǎng)絡，極大地提高了停車檢測準確性和效率。新的傳感器和攝像機技術將使智慧停車更加智慧。
