首頁熱門文章
迪蒙人工智能無感停車：智慧停車構(gòu)建高效停車供給體系
發(fā)布時間：2018-09-28 分類：行業(yè)資訊
隨著中國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)期進(jìn)入尾聲，城市發(fā)展迎來了存量升級改造的新常態(tài)，與此同時，城市交通綜合治理也開始更加關(guān)注服務(wù)質(zhì)量、效率以及資源配置公平、高效等問題。
這一點，在城市停車管理中表現(xiàn)得尤為明顯。在歷史欠賬和現(xiàn)實缺口雙重壓力下，城市停車管理開始轉(zhuǎn)向以盤活存量為重心，借助新一輪工業(yè)革命技術(shù)紅利，推動停產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒅悄芑l(fā)展，而這恰恰是智慧停車的價值所在。
當(dāng)前，中國城市正面臨著一場波瀾壯闊的改革轉(zhuǎn)型——智慧城市被視為解決城市發(fā)展面臨的人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境污染、資源緊缺等重大問題的有效途徑。作為治理城市擁堵的關(guān)鍵舉措——停車管理必須立足于智慧城市建設(shè)，站在城市大格局上高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)籌規(guī)劃，充分挖掘智慧停車的社會價值和經(jīng)濟(jì)效益。
深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為，智慧停車以適應(yīng)民眾對交通服務(wù)品質(zhì)化、便捷化的需求為核心目標(biāo)，總體上需要滿足兩大條件：其一是以政府為主導(dǎo)，形成政府、企業(yè)和民眾等為主體的多元合作格局；其二是充分考慮新技術(shù)的作用和新時期的用戶需求，構(gòu)建多層次停車服務(wù)產(chǎn)品，開放高效停車供給體系。
隨著技術(shù)更新?lián)Q代的加快，地磁、視頻樁模式日漸式微，取而代之的是高位視頻的蓬勃興起。作為全球第一個智慧停車落地城市，深圳也正在進(jìn)行新的智慧停車工程驗證，目前深圳大鵬新區(qū)通過引入迪蒙獨創(chuàng)人工智能算法開發(fā)的高位視頻技術(shù)，一套設(shè)備可同時管理8個車位，停車識別率高達(dá)99.99%，解決過去設(shè)備破壞率高、依賴人工、用戶體驗差等問題，未來將逐步推廣普及。
從深圳經(jīng)驗中可以看到，停車作為一個特殊行業(yè)，政府力量舉足輕重，尤其在打造城市停車一張網(wǎng)管理的目標(biāo)中，政府角色更是不可或缺。當(dāng)然，過度依賴政府并不可取，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)才是行業(yè)真正的“鯰魚”，不斷推動行業(yè)向前發(fā)展。據(jù)向雋介紹，下一步，迪蒙將加快部署沖刺全球智慧停車市場，為全國各大城市破解停車管理難題，提供全球領(lǐng)先的人工智能無感停車解決方案。
