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迪蒙智慧交通：避免智慧停車(chē)建設(shè)“有名無(wú)實(shí)”
發(fā)布時(shí)間：2018-10-30 分類(lèi)：行業(yè)資訊
眾所周知，智慧停車(chē)已成為建設(shè)智慧城市的重中之重，這不僅考驗(yàn)著企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，還是對(duì)現(xiàn)代城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的綜合管理能力的一次檢驗(yàn)?！爱?dāng)前，落實(shí)城市級(jí)智慧停車(chē)方案，被廣泛認(rèn)為是解決停車(chē)難最有效的方法”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為，關(guān)鍵是形成一個(gè)政府、企業(yè)、社會(huì)相適應(yīng)的智慧治理架構(gòu)。
這幾年，國(guó)內(nèi)很多城市都提出了智慧城市、“數(shù)字政府”的建設(shè)目標(biāo)，至于如何將這一龐大工程進(jìn)行任務(wù)細(xì)化、落地實(shí)施，大多數(shù)地方政府都將突破口瞄準(zhǔn)了智慧交通、智慧停車(chē)。地處改革創(chuàng)新前沿，深圳正在高標(biāo)準(zhǔn)打造國(guó)家智慧城市，今年6月，深圳投資近9億元推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，7月，全球首個(gè)人工智能無(wú)感停車(chē)試點(diǎn)落戶(hù)深圳大鵬新區(qū)，最新調(diào)查顯示，深圳智慧出行水平居全國(guó)首位。
按照深圳智慧停車(chē)推進(jìn)策略，以路內(nèi)停車(chē)等公共停車(chē)場(chǎng)為起點(diǎn)，逐步打通全城車(chē)位數(shù)據(jù)，建立城市級(jí)停車(chē)管理平臺(tái)，并統(tǒng)一接入城市公交出行、公安交警和交通指揮等系統(tǒng)，從而大幅提高政府智慧政務(wù)管理水平，促進(jìn)政務(wù)、財(cái)政公開(kāi)透明。這一點(diǎn)，對(duì)路內(nèi)停車(chē)顯得尤為可貴，由于路邊泊位往往存在多頭管理、財(cái)務(wù)漏洞、占道違停等亂象，若能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，更有利于公共資源收入回歸財(cái)政。
近日，中國(guó)交通運(yùn)輸部總工程師周偉指出，中國(guó)推動(dòng)智慧交通發(fā)展要防范一窩蜂現(xiàn)象、孤島現(xiàn)象，以及信息技術(shù)和交通業(yè)務(wù)“兩張皮”脫節(jié)現(xiàn)象。對(duì)此，向雋認(rèn)為，智慧停車(chē)是解決中國(guó)停車(chē)難的唯一途徑?？v觀(guān)全國(guó)各地，尚沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的城市?！霸S多城市在缺乏技術(shù)整合能力的情況下，采用低劣偽智慧停車(chē)系統(tǒng)，造成智慧停車(chē)有名無(wú)實(shí)，亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，不斷引發(fā)大量投訴，好端端的民生工程淪為‘民怨工程’，與城市決策者解決停車(chē)難的初衷背道而馳?！?
人工智能無(wú)感停車(chē)橫空出世，停車(chē)難這一“世紀(jì)難題”有望徹底終結(jié)。迪蒙通過(guò)高位視頻停車(chē)+掌停車(chē)APP+智慧停車(chē)管理云平臺(tái)，打造“三位一體”停車(chē)管理新模式，解決了傳統(tǒng)停車(chē)管理效率低、依賴(lài)人工、操作程序繁瑣、用戶(hù)體驗(yàn)感差等問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守。后期以路內(nèi)停車(chē)為支點(diǎn)，將路內(nèi)路外停車(chē)資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市停車(chē)一體化、一張網(wǎng)、一盤(pán)棋和車(chē)位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺(tái)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資源完美結(jié)合，徹底顛覆了傳統(tǒng)停車(chē)管理模式。
