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智慧停車如何助力智慧城市建設(shè)?
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 分類：行業(yè)資訊
有車一族想必都知道，現(xiàn)在停車越來越難，大中城市尤其明顯。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長率接近12%. 汽車數(shù)量的不斷劇增，停車難的日益加劇，都暴露出城市停車場數(shù)量不足、規(guī)劃和管理不足的問題。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。在智慧城市的建設(shè)中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算而打造的智慧停車成為應(yīng)對(duì)之策。在此背景下，那么智慧停車如何助力智慧城市建設(shè)?
智慧城市建設(shè)中，交通出行方面是重點(diǎn)領(lǐng)域，“智慧停車”無疑是智慧城市建設(shè)的重要反映，智慧停車被認(rèn)為是智慧城市的基石，智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧停車開始。
智慧城市下的智慧停車行業(yè)
智慧停車系統(tǒng)集停車場信息管理、查詢、車位預(yù)約、反向?qū)ぼ?、繳費(fèi)、設(shè)施共享等功能為一體，既優(yōu)化了停車管理環(huán)節(jié)，又降低了車主的停車時(shí)間成本，是解決城市停車問題建設(shè)智慧城市的發(fā)展趨勢。
在過去幾年時(shí)間里，有超過200家企業(yè)參與了智慧停車。但是智慧停車這個(gè)行業(yè)，必須通過軟硬件系統(tǒng)對(duì)停車場進(jìn)行信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、聯(lián)網(wǎng)化改造，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)門檻很高，很不幸，很多企業(yè)因?yàn)橘Y本影響倒下了。
大多數(shù)企業(yè)沒有真正實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車場的全覆蓋，伴隨著資本寒冬的到來，智慧停車行業(yè)又呈現(xiàn)出大起大落之勢。
而如今，整個(gè)智慧停車行業(yè)正在火速升溫，智慧停車已經(jīng)進(jìn)入高層次階段。從目前以及未來的新格局中出發(fā)，智慧停車模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會(huì)化的方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競爭格局。
智慧停車行業(yè)再次升溫
近年來，在國家智慧城市與“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的指引下，智慧停車行業(yè)得以快速發(fā)展，在一二線城市，智慧停車已經(jīng)得到一定程度的應(yīng)用。同時(shí)出于改善城市交通與民生品質(zhì)的訴求，政府對(duì)智慧停車行業(yè)越來越關(guān)注。
全國各地主要城市響應(yīng)國家的智慧停車號(hào)召，也為了解決城市停車的實(shí)際問題，積極出臺(tái)一系列針對(duì)智慧停車行業(yè)的相關(guān)政策，緊鑼密鼓地開展智慧停車項(xiàng)目推廣，推進(jìn)智慧停車項(xiàng)目建設(shè)。如深圳累計(jì)新增40萬個(gè)以上停車位，西寧實(shí)現(xiàn)全市停車泊位信息的全覆蓋，青島市級(jí)智能停車一體化平臺(tái)的建設(shè)。
同時(shí)在“停車難”矛盾日益突出的當(dāng)下，智慧停車行業(yè)的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值得以凸顯。同時(shí)經(jīng)過頭部企業(yè)的推廣和市場教育，停車場經(jīng)營者普遍對(duì)智慧停車解決方案有了更高的認(rèn)知度和接受度;對(duì)于個(gè)人車主，對(duì)智慧停車帶來的優(yōu)越停車體驗(yàn)評(píng)價(jià)極高。
對(duì)于智慧停車設(shè)備，停車產(chǎn)品的智能部分，其穩(wěn)定性、壽命、耐候性與大規(guī)模通信管理的難題都基本被攻克，再加上新技術(shù)的引用以及視頻監(jiān)控和智慧停車解決方案的產(chǎn)品和技術(shù)都在趨于成熟和完善，企業(yè)的商業(yè)邏輯和盈利模型也更為清晰。
從各個(gè)維度上看，智慧停車行業(yè)的市場需求量相比以往都有了質(zhì)的提升。近期智慧停車已有崛起之勢。
智慧停車的未來
智慧停車產(chǎn)業(yè)作為新生物，從大的范疇來說，智慧停車屬于智慧城市領(lǐng)域的細(xì)分應(yīng)用。智慧停車是一個(gè)特殊行業(yè)，政府、交管部門、停車經(jīng)營者和停車消費(fèi)者，既是智慧停車建設(shè)的參與者，也是智慧成果的獲利者，因此，智慧停車大工程需要多位一體，協(xié)同推進(jìn)。
目前從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說，中國智慧停車市場格局相對(duì)分散，主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營企業(yè)為主。其中智慧停車解決方案承上啟下，提供商主要向停車場提供智慧停車系統(tǒng)以及面向C端用戶的智慧停車APP產(chǎn)品。2018年，智慧停車已經(jīng)進(jìn)入高層次階段，與車聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，從目前以及未來的新格局中出發(fā)，智慧停車模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會(huì)化的方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價(jià)值增量交換等全新競爭格局。
目前，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊已相當(dāng)?shù)轿?，物?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識(shí)別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對(duì)成熟，智慧停車系統(tǒng)市場需求火速上升，車位共享將成為繼單車、汽車共享之后，又一新型共享生態(tài)。
