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目前，國(guó)內(nèi)不管是住宅還是商業(yè)大樓，停車(chē)位都嚴(yán)重不足，城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，城市道路交通擁堵，停車(chē)難問(wèn)題已日益突出。對(duì)此，很多停車(chē)場(chǎng)廠(chǎng)家都在研究大型機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)來(lái)緩解城市停車(chē)難問(wèn)題，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，空間利用率高的機(jī)械停車(chē)位的適用范圍也已擴(kuò)大到住宅小區(qū)、商務(wù)辦公樓、酒店等各類(lèi)業(yè)主自建項(xiàng)目，下面就看看各式各類(lèi)的大型機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)吧。

一、升降橫移式

升降橫移式停車(chē)位為兩層或多層，有若干層的同層置車(chē)板可左右橫向移位，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)改變置車(chē)板的高度?？蔀榈厣鲜交驇У乜邮?，下面是升降橫移式停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的原理：

1、通行架：其可允許車(chē)輛正常通行。

2、固設(shè)于通行架上的車(chē)庫(kù)群：其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車(chē)輛的單元車(chē)庫(kù)。

3、縱向升降機(jī)：其設(shè)于車(chē)庫(kù)群及通行架中。

4、橫向移動(dòng)架：其可在升降機(jī)與單元車(chē)庫(kù)之間移動(dòng)。

5、推舉式交換裝置：其可將橫向移動(dòng)架上的車(chē)輛放置于單元車(chē)庫(kù)上或可將單元車(chē)庫(kù)上的車(chē)輛取回于橫向移動(dòng)架上。

6、控制系統(tǒng)PLC：其控制存放或取出車(chē)輛。這是大型機(jī)械車(chē)庫(kù)的核心組成，主要又分為以下五個(gè)子系統(tǒng)，包括：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動(dòng)存取車(chē)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、自動(dòng)閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶(hù)規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理形式，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，控制車(chē)流方案。

升降橫移式停車(chē)位的特點(diǎn)是：有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍;存取車(chē)快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計(jì)，車(chē)輛出入無(wú)障礙;采用PLC控制，自動(dòng)化程度高;環(huán)保節(jié)能，低噪音;人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。

二、簡(jiǎn)易升降式

停車(chē)位為兩層或三層，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)改變置車(chē)板的高度或傾斜角度，供車(chē)輛出入?？蔀榈厣鲜交驇У乜邮健?

簡(jiǎn)易升降式停車(chē)位的特點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠(chǎng)、別墅、住宅停車(chē)場(chǎng);可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)備;備有專(zhuān)用鎖匙開(kāi)關(guān)，防止外人開(kāi)動(dòng)設(shè)備;車(chē)板防下滑保險(xiǎn)裝置。

三、多層循環(huán)式

各置車(chē)板以?xún)蓪踊蚨鄬臃绞脚帕?，在相鄰兩層間的兩端設(shè)有車(chē)輛升降機(jī)，同層置車(chē)板可在該層內(nèi)作水平循環(huán)移動(dòng)。置車(chē)板在設(shè)備兩端以圓弧運(yùn)動(dòng)方式升降者稱(chēng)為圓形循環(huán)式;以垂直運(yùn)動(dòng)方式升降者稱(chēng)為箱形循環(huán)式。車(chē)輛入庫(kù)方式與水平循環(huán)相同。

四、垂直循環(huán)式

垂直循環(huán)式停車(chē)位通過(guò)傳動(dòng)機(jī)械，驅(qū)使以垂直方式排列的各置車(chē)板作連續(xù)環(huán)形運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛出入口位于設(shè)備最下面的稱(chēng)為下出入口式;位于中間部分的稱(chēng)為中出入口式;位于最上面的稱(chēng)為上出入口式?？蔀榉忾]式高塔或敞開(kāi)式低塔。

垂直循環(huán)式停車(chē)位的特點(diǎn)是：使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，一次按鍵即可完成存取車(chē);可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合;可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì);一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車(chē)庫(kù)的35%。

五、平面移動(dòng)式

在同一層面上，用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)平面移動(dòng)車(chē)輛，或使置車(chē)板平面橫移。可為單層平面橫移、單層(多層)平面往返以及門(mén)式起重機(jī)多層平移。

平面移動(dòng)式停車(chē)位的特點(diǎn)是：每層車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高出入庫(kù)速度，可利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái);部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)作;通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。

六、水平循環(huán)類(lèi)

各置車(chē)板以?xún)闪谢蚨嗔蟹绞剿脚帕校⒀h(huán)移動(dòng)。置車(chē)板以圓弧運(yùn)動(dòng)方式循環(huán)者稱(chēng)為圓形循環(huán)式;以直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)方式循環(huán)者稱(chēng)為箱形循環(huán)式。

七、巷道堆垛式

采用巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器，將進(jìn)到搬運(yùn)器上的車(chē)輛一起作平面移動(dòng)且垂直升降到停車(chē)位旁，再用存取機(jī)構(gòu)將車(chē)輛送入停車(chē)位。

巷道堆垛式停車(chē)位的特點(diǎn)是：全封閉管理，安全、防盜，為車(chē)輛提供最佳防護(hù);可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間;載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車(chē)方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車(chē)安全;通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及橫移裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成;固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車(chē)的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車(chē)。

八、汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)

垂直方向上進(jìn)行汽車(chē)搬運(yùn)的升降裝置，一般配套適用于沒(méi)有自走式坡道的車(chē)庫(kù)。

九、垂直升降(塔庫(kù))式

停放車(chē)輛的停車(chē)位和車(chē)輛升降機(jī)以立體方式組成的高層停車(chē)設(shè)備，通過(guò)搬運(yùn)機(jī)械將車(chē)輛或載有車(chē)輛的置車(chē)板橫向或縱向地從車(chē)輛升降機(jī)搬運(yùn)至停車(chē)位，停車(chē)位分橫置式、縱置式和圓周式三種。

垂直升降(塔庫(kù))式停車(chē)位的特點(diǎn)是：占地少，容車(chē)量大，高層設(shè)計(jì)最高能夠達(dá)到平均一輛車(chē)僅占一平方米的空間;可同時(shí)提供多車(chē)位進(jìn)出口，等待時(shí)間短;智能化程度高，可預(yù)約存取車(chē)及空車(chē)位導(dǎo)向;利用車(chē)庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化，使車(chē)庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。

多層循環(huán)類(lèi)立體機(jī)械停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，無(wú)需坡道，節(jié)省占地面積，自動(dòng)存、取車(chē)，方便快捷，從而實(shí)現(xiàn)減少占地面積，提高存取車(chē)自動(dòng)化程度的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，也是解決停車(chē)難問(wèn)題的一大手段。目前智能交通市場(chǎng)也還有眾多領(lǐng)域有待于開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)前景廣闊，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，未來(lái)智能交通也將更加成熟。