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迪蒙人工智能無(wú)感停車(chē)：智慧停車(chē)席卷全球
發(fā)布時(shí)間：2019-01-03 分類(lèi)：行業(yè)資訊
近日，《福布斯》發(fā)布了關(guān)于“中美AI之爭(zhēng)”的最新解讀，文章指出，人工智能有可能重塑全球秩序。在人工智能的大國(guó)之爭(zhēng)中，美國(guó)并非占盡優(yōu)勢(shì)，中國(guó)科技行業(yè)正在達(dá)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)、人才和資本的臨界質(zhì)量，這將重新調(diào)整全球力量的制高點(diǎn)?！澳軌虺晒ε嘤嵏残詣?chuàng)新文化的政府，將處于引領(lǐng)21世紀(jì)的戰(zhàn)略位置。相比之下，抵制人工智能的政府將發(fā)現(xiàn)自己面臨一個(gè)極度危險(xiǎn)的未來(lái)?！?
“勿容置疑，美國(guó)是人工智能的全球鼻祖，但中國(guó)是人工智能的第一大應(yīng)用國(guó)。正如互聯(lián)網(wǎng)源于美國(guó)，卻盛于中國(guó)，甚至趕超了美國(guó)，如今，在人工智能的創(chuàng)新與應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)走在美國(guó)前面，未來(lái)仍將繼續(xù)領(lǐng)先美國(guó)，領(lǐng)跑全球?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋進(jìn)一步指出，2019年中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)將加速落地迎來(lái)高光時(shí)刻。
目前，人工智能在城市交通、制造業(yè)、金融管理和勞動(dòng)力市場(chǎng)等領(lǐng)域率先發(fā)力。從2018年的發(fā)展情況來(lái)看，智慧停車(chē)席卷全球勢(shì)力不容小覷，不單單是北上廣深以及紐約、倫敦、東京等大都市采取智慧停車(chē)管理手段，就連很多三四線(xiàn)及以下城市都提出了智慧停車(chē)建設(shè)規(guī)劃，可見(jiàn)，停車(chē)難并非大城市通病，在人口與汽車(chē)與日俱增的背景下，不少小城市也難堪其擾，紛紛尋求解決方案。
中國(guó)智慧停車(chē)看深圳。深圳是中國(guó)最早實(shí)施道路智慧停車(chē)的城市，當(dāng)時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了一股效仿、學(xué)習(xí)熱潮，而隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展成熟，深圳又領(lǐng)先全國(guó)開(kāi)展人工智能無(wú)感停車(chē)試點(diǎn)。2017年8月，迪蒙人工智能無(wú)感停車(chē)正式落戶(hù)大鵬新區(qū)，這是深圳首個(gè)采用高位視頻技術(shù)模式的路內(nèi)停車(chē)試點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”人工智能停車(chē)管理。按照規(guī)劃，到2020年，深圳將率先構(gòu)建全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智慧停車(chē)云平臺(tái)。
據(jù)了解，深圳人工智能無(wú)感停車(chē)采用了迪蒙獨(dú)創(chuàng)的人工智能算法開(kāi)發(fā)的高位視頻技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)99.99%，一套設(shè)備可同時(shí)管理8-12個(gè)車(chē)位。此外，迪蒙“燈桿高位視頻智能一體化技術(shù)”能夠根據(jù)道路特點(diǎn)，將所有高位視頻設(shè)備統(tǒng)一安裝在現(xiàn)有道路燈桿上，就地取材滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)通訊和用電需求，避免額外立桿造成資源浪費(fèi)、影響市容市貌，從而極大地降低了項(xiàng)目施工和維護(hù)成本。根據(jù)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)需求，后期還能以路內(nèi)停車(chē)為支點(diǎn)，徹底打通路內(nèi)路外停車(chē)資源，并全面鏈接交通指揮和交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)一體化、一張網(wǎng)、一盤(pán)棋和車(chē)位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺(tái)共享。
