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人工智能無感停車：智慧停車加速新一線城市崛起
發(fā)布時(shí)間：2019-02-20 分類：行業(yè)資訊
2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議關(guān)于“提高大城市精細(xì)化管理水平”的提法，引起了各界的廣泛關(guān)注和討論。智慧城市行業(yè)專家認(rèn)為，提高城市精細(xì)化管理水平有助于促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。
“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度參與，正在加速中國智慧城市崛起”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋指出，當(dāng)前，中國城市發(fā)展逐漸從增量模式轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪磕Ｊ?，從粗放式的“大拆大建”過渡到“繡花式”精細(xì)管理，并且更加注重城市居民的獲得感和幸福感，與此同時(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技開始參與到城市建設(shè)當(dāng)中，為過去城市快速發(fā)展過程中遺留下來的沉疴舊疾帶來了新曙光。
不難看到，在城市交通治理層面，智慧停車從一開始的星星之火，逐漸呈現(xiàn)出燎原之勢(shì)。除了老牌一線城市，新一線乃至二三線城市都在頂層設(shè)計(jì)中制定了相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，其中不少城市還將智慧停車列為“重點(diǎn)民生工程項(xiàng)目”，并為此進(jìn)行了詳盡的車位普查和社會(huì)調(diào)研。然而，以往被看好的地磁感應(yīng)模式，在技術(shù)迭代過程中逐漸喪失優(yōu)越性，用戶體驗(yàn)不如預(yù)期，無法真正做到無感停車。
反觀后來居上的高位視頻技術(shù)，憑借高清動(dòng)態(tài)識(shí)別優(yōu)勢(shì)，一套設(shè)備同時(shí)管理多個(gè)車位，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別車牌車型，還能將采集的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)進(jìn)行計(jì)算分析，實(shí)時(shí)更新空位數(shù)量、停車導(dǎo)航，輔助企業(yè)、交通管理部門做決策。目前，國內(nèi)將高位視頻作為信息采集前端的項(xiàng)目并不多，據(jù)了解，深圳正在開展的人工智能無感停車試點(diǎn)，是深圳首個(gè)采用高位視頻技術(shù)模式的路內(nèi)停車試點(diǎn)，并創(chuàng)造性地融入了人工智能算法，真正實(shí)現(xiàn)了“無感出入、無感支付、無人值守”。
作為深圳人工智能無感停車整體解決方案供應(yīng)商，迪蒙智慧交通高位視頻+掌停車APP+智慧停車管理云平臺(tái)，打造“三位一體”停車管理新模式，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，真正實(shí)現(xiàn)了無感出入、無感支付、無人值守。后期將以路內(nèi)停車為支點(diǎn)，徹底打通路內(nèi)路外停車資源，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺(tái)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資源完美結(jié)合，徹底顛覆了傳統(tǒng)停車管理模式。
