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5G時(shí)代到來(lái)，“無(wú)感停車(chē)”或?qū)⑦M(jìn)入新一輪爆發(fā)期!
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 分類(lèi)：行業(yè)資訊
科技改變生活，一場(chǎng)浩浩蕩蕩的巨變來(lái)了!
2019年，全球正式進(jìn)入5G商用元年。隨著商用進(jìn)程不斷深化，5G技術(shù)將推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)聯(lián)領(lǐng)域呈裂變式發(fā)展，形成5G大生態(tài)，為提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力、社會(huì)轉(zhuǎn)型和行業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，具有大容量、低時(shí)延的顯著特性。網(wǎng)速是4G的100倍;網(wǎng)絡(luò)延遲是4G的1/10;網(wǎng)絡(luò)承載力每平方公里可支持100萬(wàn)個(gè)設(shè)備連接……
根據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，2020年前后，5G的應(yīng)用將趨于成熟，人們將邁入萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧城市的建設(shè)也將步入一個(gè)嶄新的階段。作為智慧城市的核心動(dòng)脈——智慧交通也將產(chǎn)生翻天覆地的變化。
5G引領(lǐng)智慧交通變革
未來(lái)的城市交通將以實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路全面聯(lián)網(wǎng)與智能管理為目標(biāo)，使得城市交通從“管理誘導(dǎo)”到“自主誘導(dǎo)”的歷史性轉(zhuǎn)變成為可能。2018年，交通運(yùn)輸部在首屆中國(guó)智慧交通大會(huì)上表示，交通出行各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)正在被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變和再造，新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)的不斷涌現(xiàn)將煥發(fā)出強(qiáng)大的生機(jī)活力。
要?jiǎng)?chuàng)造出城市交通互聯(lián)的應(yīng)用，僅僅有目前的4G高速還是不夠的。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十GB，比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快百倍。5G的高傳輸、低延時(shí)、高穩(wěn)定等特性能滿足未來(lái)對(duì)智慧交通的更高要求。
5G打造無(wú)感停車(chē)全覆蓋
智能停車(chē)，作為城市智慧交通領(lǐng)域的重要一環(huán)，將會(huì)極大改善當(dāng)下的“停車(chē)難”問(wèn)題。使用NB-IoT(5G物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)增加覆蓋，并簡(jiǎn)化傳感器部署，將推動(dòng)人工智能無(wú)感停車(chē)進(jìn)入爆發(fā)期。
過(guò)去，受限于通信傳輸和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算速度，停車(chē)場(chǎng)尤其是地下停車(chē)場(chǎng)信號(hào)極差，這對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)為底層設(shè)施的智慧停車(chē)十分不利，對(duì)后期城市級(jí)停車(chē)云平臺(tái)的推進(jìn)更是一大障礙，5G的到來(lái)將徹底改變這一局面。相比于4G來(lái)說(shuō)，5G的網(wǎng)絡(luò)速率更快，時(shí)延更短，可即時(shí)實(shí)現(xiàn)云接入，加上5G海量連接的優(yōu)勢(shì)，將為智慧停車(chē)場(chǎng)景帶來(lái)全新體驗(yàn)。
與此同時(shí)，5G還將與人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等技術(shù)共同推動(dòng)“無(wú)感停車(chē)”時(shí)代真正到來(lái)。當(dāng)前，以人工智能為基礎(chǔ)的人臉識(shí)別廣泛應(yīng)用在跨境通關(guān)、站臺(tái)安檢等交通出行領(lǐng)域，這種一對(duì)一識(shí)別相對(duì)比較簡(jiǎn)單，而車(chē)牌識(shí)別屬于一對(duì)多識(shí)別，信息采集系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的深度學(xué)習(xí)，才能實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別、精準(zhǔn)識(shí)別，這就要求人工智能算法不斷升級(jí)，以此應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的識(shí)別場(chǎng)景。
如何通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)感停車(chē)?
對(duì)路內(nèi)停車(chē)來(lái)說(shuō)，攝像頭長(zhǎng)期暴露在室外環(huán)境中，易受雨雪天氣、光照、遮擋等因素影響，給車(chē)牌識(shí)別帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。目前，試點(diǎn)人工智能無(wú)感停車(chē)采用“人工智能+高桿視頻方案”的技術(shù)疊加模式，利用人工智能算法進(jìn)行車(chē)牌動(dòng)態(tài)識(shí)別，以此確保最終識(shí)別的準(zhǔn)確性，識(shí)別率高達(dá)95%，一套設(shè)備同時(shí)管理8個(gè)車(chē)位，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)感出入、無(wú)感支付和無(wú)人值守，這是人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的重大突破，對(duì)打造城市級(jí)智慧停車(chē)云平臺(tái)至關(guān)重要。
對(duì)地下停車(chē)來(lái)說(shuō)，司機(jī)可通過(guò)場(chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)大屏和手機(jī)客戶端，引導(dǎo)至預(yù)約好或系統(tǒng)安排好的空位停放，破解找車(chē)位難的問(wèn)題。如果停車(chē)場(chǎng)系收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主還可使用各種智能繳費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)感出場(chǎng)收費(fèi)。
對(duì)出入口停車(chē)來(lái)說(shuō)，管理難、效率低和收費(fèi)失控等一系列問(wèn)題成為了產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代的主要?jiǎng)右?。在AI和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合應(yīng)用下，無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)以多元化、便捷、高效的顯著特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快速進(jìn)場(chǎng)、繳費(fèi)、出廠、維護(hù)等全自動(dòng)化智能管理。它可以支持手機(jī)APP、電腦客戶端遠(yuǎn)程連接、調(diào)試設(shè)備;支持設(shè)備通過(guò)5G、局域網(wǎng)、WiFi 連通云端;支持多設(shè)備管理列表;支持賬戶注冊(cè)管理設(shè)備，安全性好;還可以支持遠(yuǎn)程相機(jī)SDK，客戶可以開(kāi)發(fā)自己的遠(yuǎn)程調(diào)試軟件，滿足不同停車(chē)場(chǎng)多樣的停車(chē)需求，加快智能交通建設(shè)的新步伐。
在智能浪潮席卷全球的今天，中國(guó)發(fā)出了構(gòu)建新型智慧城市的時(shí)代最強(qiáng)音，以民生實(shí)事為立腳點(diǎn)，補(bǔ)齊公共基礎(chǔ)設(shè)施短板也成為了當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)，智慧停車(chē)由此獲得了巨大的政策扶持和資本關(guān)照。如今，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)逐步取得重大突破，人工智能無(wú)感停車(chē)整體架構(gòu)變得更加立體、飽滿，停車(chē)難、交通擁堵、安全事故等民生痛點(diǎn)也將被逐一擊破，對(duì)城市大交通乃至智慧城市建設(shè)影響深遠(yuǎn)。
來(lái)源：搜狐
