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高位視頻停車在路側(cè)停車技術(shù)上發(fā)展前景
2018-09-10
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隨著汽車保有量迅猛增加，停車位的供需關(guān)系也日益緊張。為改善城市交通狀況，建設(shè)智慧交通文明城市，繼而誕生了高位視頻停車系統(tǒng)。通過“互聯(lián)網(wǎng)+停車”，實(shí)現(xiàn)對(duì)路邊停車位智能化、精細(xì)化、數(shù)據(jù)化管理。
路側(cè)停車技術(shù)上，高位視頻停車呈現(xiàn)大勢(shì)
路側(cè)停車，即將城市道路內(nèi)空置、閑置的泊位向市民開放，分地區(qū)、分時(shí)段、按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由地方政府制定。如果合理利用與相對(duì)公平地...
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如何防范ai人工智能的惡意使用?
2018-09-10
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我們?nèi)绾晤A(yù)測(cè)、預(yù)防和(必要時(shí))減輕惡意使用ai人工智能的有害影響?
人工智能不僅改變了現(xiàn)有威脅的性質(zhì)和范圍，而且擴(kuò)大了我們將面臨的威脅范圍。他們對(duì)人工智能的許多有益的應(yīng)用感到興奮，包括它將協(xié)助防御能力的方式。但是，蓄意惡意使用人工智能造成的安全威脅的情況也是很嚴(yán)重的。
我們的側(cè)重點(diǎn)在于人們利用人工智能進(jìn)行蓄意傷害的方式，人工智能可能在網(wǎng)絡(luò)、物理和政治安全...
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如果不加以控制，人工智能本身就會(huì)變得有偏見
2018-09-10
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如果用人工智能來管理世界，它就不會(huì)那么糟糕了，因?yàn)槿斯ぶ悄芸梢钥陀^地對(duì)人類可能會(huì)搞砸的事情做出準(zhǔn)確的決定。但如果我們要將韁繩移交給人工智能，那就必須公平。到目前為止，事實(shí)并非如此。在由人注釋或策劃的數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練的ai人工智能傾向于學(xué)習(xí)同樣的種族主義者，性別歧視者或其他偏見的人。
慢慢地，程序員似乎正在糾正這些偏見，但即使我們成功地將自己的偏見從我們的代碼中解脫出來...
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路側(cè)停車泊位如何規(guī)劃？需理性亦需人性
2018-09-07
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隨著汽車越來越普及，停車難，車位少等問題，早就是不爭(zhēng)的事實(shí)。那么如何規(guī)劃好現(xiàn)有停車資源，促進(jìn)停車秩序的提升，也是城市管理的一大難題。日前，許多城市路側(cè)停車位規(guī)劃是許多不良狀況，不少路側(cè)停車位都面臨著重新規(guī)劃，那么哪些現(xiàn)象急需解決?路側(cè)停車泊位如何規(guī)劃?理性?人性?
一、內(nèi)嵌停車位，有人點(diǎn)贊有人喊暈
有一個(gè)特別的停車位--內(nèi)嵌式停車，路邊兩排白色的欄桿，將...
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高位視頻停車位檢測(cè)設(shè)備功能要求
2018-09-07
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隨著車牌識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付技術(shù)在行業(yè)的落地，也衍生了新興的更為智慧的路邊停車管理模式。停車管理智能化不僅方便工作人員靈活作業(yè)，更是提高工作效率。
路側(cè)停車管理系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備主要分為車位檢測(cè)設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備和稽查設(shè)備三類。車位檢測(cè)設(shè)備按照數(shù)據(jù)采集原理的不同分為視頻車位檢測(cè)設(shè)備、地磁車位檢測(cè)設(shè)備和復(fù)合車位檢測(cè)設(shè)備。其中視頻車位檢測(cè)設(shè)備按照安裝位置的不同分為高位視頻車位檢...
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為什么沒有大數(shù)據(jù)人工智能就什么都不是
2018-09-07
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人工智能是當(dāng)代最具變革性的力量之一，雖然人們可能會(huì)爭(zhēng)論ai人工智能是否會(huì)以好的方式改變我們的世界，但我們都同意的一點(diǎn)是，沒有大數(shù)據(jù)，人工智能將什么都不是。
為什么人工智能沒有大數(shù)據(jù)就什么都不是?
盡管人工智能技術(shù)已經(jīng)存在了幾十年，但正是數(shù)據(jù)的爆炸式增長(zhǎng)，才使人工智能以令人難以置信的速度前進(jìn)。每天在谷歌上進(jìn)行的數(shù)十億次搜索，為谷歌提供了大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集，讓它...
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人工智能在商業(yè)和社會(huì)中面臨的最大挑戰(zhàn)
2018-09-07
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最近有一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，到2030年，人工智能可能為全球經(jīng)濟(jì)增加多達(dá)15.7萬億美元，大約相當(dāng)于我國(guó)和印度的總產(chǎn)量。
每個(gè)人都相信，ai人工智能是一項(xiàng)能夠改變世界的技術(shù)，從太空探索到反恐乃至創(chuàng)造藝術(shù)，它的潛力正變得越來越明顯。然而，它仍然面臨著巨大的障礙，必須克服這些挑戰(zhàn)，才能實(shí)現(xiàn)這一潛力。許多人認(rèn)為，應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)是目前科技行業(yè)最優(yōu)先的任務(wù)。
人工智能在商...
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人工智能的興起將如何影響人類?
2018-09-06
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汽車自動(dòng)行駛在我們的街道上，飛機(jī)在我們的天空中飛行，醫(yī)療技術(shù)診斷疾病，推薦治療計(jì)劃，拯救生命。
人工智能系統(tǒng)已經(jīng)存在于我們生活之中，而且已經(jīng)存在了一段時(shí)間。然而，世界還沒有看到一個(gè)超級(jí)人工智能(ASI)，它的認(rèn)知能力超越了我們自己的所有相關(guān)指標(biāo)。但技術(shù)正在迅速發(fā)展，許多人工智能研究人員認(rèn)為，超級(jí)人工智能的時(shí)代可能正在迅速來臨，一旦它到來，研究人員和政治家都無法預(yù)測(cè)會(huì)發(fā)生什么。幸運(yùn)...
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無感停車收費(fèi)如何創(chuàng)新 路側(cè)無感支付新高度
2018-09-06
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繼路內(nèi)停車收費(fèi)智能化后，無感停車再創(chuàng)新高，不少城市路側(cè)停車也正式迎接無感支付停車管理，為實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外一體化管理一賬戶繳費(fèi)功能，成功打造路內(nèi)路外資源整合智慧停車綜合管理平臺(tái)。
何為無感支付?
簡(jiǎn)單來說就是停車的ETC，無需等待，自動(dòng)扣款，快速通行，只需須正確綁定車牌，并且保證停車時(shí)長(zhǎng)所需的余額方可。
無感支付將被廣泛應(yīng)用
隨著無感支...
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智能路側(cè)高位視頻停車系統(tǒng)的運(yùn)作原理
2018-09-06
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隨著汽車數(shù)輛越來越多，城市停車難成為眾大城市的繞不開的難題。怎樣有效地解決停車難，提升商業(yè)CBD區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力，有效促進(jìn)和提升城市形象，緩解“停車難”困難，最終讓城市居民滿意。路側(cè)智能高位視頻停車的出現(xiàn)，不僅便利市民出行，更是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)人工管理模式的重要舉措。
一、智能識(shí)別
高位視頻停車是智能路側(cè)停車管理的一大創(chuàng)新，主要基于人工智能...
